全新梅赛德斯A级轿车的第一印象

这是一款危险的游戏，它会根据发布活动在舞台上展示的示例之一来判断一辆新车。

按照惯例，在阿姆斯特丹展出的新款梅赛德斯A级车都是高规格的，而且很可能是手工完成的。他们甚至每隔几分钟就用鸡毛er子擦一次，以确保它们看起来最好。

社交媒体对外部的最初反应显示出立即的分歧。有些人喜欢它，有些人讨厌它。似乎后者的大多数都在追寻昔日的梅赛德斯奔驰，这使奔驰车坚固，可靠，而且我敢说，老少皆宜的老式轿车。

对我来说，期望A级轿车满足这些需求似乎有些困难。正如老板Dieter Zetsche所说：“当我们透露最后一辆车时，人们以为我们推得太远了。在最后一年，它的销售额上升到了很高的水平。你不能说很多汽车。”

意见：为什么梅赛德斯A-Clas的成功才刚刚开始

因此，外观具有上一代汽车返工的标志就不足为奇了。如果还没有坏，那就不要修复它。可能是m昧的，但统计数字并非谎言-无论是销售数字，销售组合（购买者平均比标准梅赛德斯客户年轻10岁）或性别比例（女性为4/10）。

烟火虽然位于内部，但不是很肤浅，位于电子系统内部。梅赛德斯（Mercedes）为制造一些最理想的内饰开辟了一个利基市场，只要您拥有尖端的外观，并且您为最大的屏幕买单，A级轿车就会再次交付。

它是高科技的但豪华的，现代的，以至于使以前的一切黯然失色，但是-如果可以证明的话，这将是一个重大胜利-使用起来更加简单。旧的Merc系统被BMW和Audi的同类产品所遗弃。第一次体验，新的是向前迈出的重要一步。

在机舱材料方面，老A级飞机也经常被指责过头，眼线的剔除标准下降到略显笨拙的水平。就像我说的那样，展示型汽车需要谨慎对待，但是如果A级轿车进行这种生产，就很难相信会有很多抱怨。

和以前一样，要放置的位置在汽车的前面。有大量的座椅和转向调节装置，以及直观布置的机舱。身高190厘米，我是个非常高大的成年人，毫无疑问，感到舒适。但是，虽然前面的空间和后面的空间都扩大了，但后面的空间仍然稍有妥协。除了巨大的青春期孩子们，这已经足够好了，但是宽大的车顶线条和曲折的门窗孔仍然是风格的代名词。它并没有使客户过时，但它可能会影响更理性的看法。