我如何爱上汽车：詹姆斯·迪斯代尔

像大多数有车虫的人一样，我很早就被咬了。我的妈妈坚持认为，我的第一个可理解的声音是“ brmmm”，而我最珍贵的财产是Matchbox MKI VW Golf。金属绿色的五扇门。带行李架。我仍然在某处。

但是我认为，这种迷恋还可以追溯到我父亲1976年的大众甲壳虫1303S首次从医院回家时。我的婴儿床对于后排座椅后面凹进的行李架来说是最合适的尺寸-一种七十年代的ISOFIX-因此我被放在那里，空气冷却的扁平四缸车的噪音，振动和热量一直使我安逸。死了。

事实上，不仅仅是我父亲的汽车发动了这一点，而是这个人自己。他一直对任何机械性事物都着迷，尤其是汽车，而且那一切都消失了。甲壳虫是我长大的许多风冷式大众汽车之一，迪斯代尔（Disdale）高层认为，它们与他到达德国其他后置引擎图标的距离一样近。他在最后一系列更明智的萨博之前的例子是3型变体，配备令人window舌的SCAT排气装置，双碳水化合物和仪表盘转速计数器。我爱它。

他的不断修补和改进，以及我的密切参与，才助长了激情。我的意思是，当餐桌经常变成临时工作台时，您怎么会不被吸引呢？引擎内部零件到拆卸的仪表板-他们都进入了房屋。所有晚餐都略带嘉实多和少量切屑，味道更佳。事实。

然后，我做了他的汽车杂志。很多。结果，我后来的学年花在学习汽车期刊而不是元素周期表上。我会全力以赴（包括那个，虽然当时是＆Motor），但我会花掉所有的零花钱，每个星期三都在报刊亭撒钱。

这样一直持续到现在和现在。在第一次回家后的四十多年里，我仍然对汽车同样充满激情和兴奋。我只是喜欢在他们周围和周围，尤其是开车。更重要的是，最先激发我激情的那个人仍然留在这里，并且仍然是我最乐于谈论微风的汽车。尽管令我妈妈大为放松，但他现在有一个车库可以工作。