Y型是记者和粉丝昨晚来到特斯拉洛杉矶设计工作室的原因(我在格林尼治标准时间凌晨2.45设定了我的闹钟以收听实时流),但汽车的揭幕只占了其中的一小部分。晚间。
埃隆·马斯克(Elon Musk)在舞台上花费了大量时间,专注于公司如何发展到这一点,并与一群聚集的员工和业主一起嘲笑他厚脸皮的模型命名约定(S-3-XY,真是个傻笑)以及特斯拉是否很快就会在火星上行驶。揭开赛车的面纱几乎就像是事后的想法。
对于一家以引人注目的性能(如可笑的性能模式和生物危害防御过滤器)而闻名的公司,Y型几乎可以说是普通的。跨界SUV很大程度上是自升式Model 3,具有几乎相同的内饰,类似的性能和具有竞争力的价格-但这仅是必需的。
现在已经可以肯定的是,电动汽车是燃烧发动机汽车的可行替代品,而特斯拉则生产出业内最快,续航能力最强的电动汽车。Y型车有望延续这一趋势,而不是成为风头浪尖的孩子。甚至更快的0-60倍,金属被允许自己说话。
在对家用SUV的需求持续飙升的时候,这足以确保Model Y迅速成为特斯拉最受欢迎的车型。
这也标志着特斯拉汽车制造商的成熟。当您认为这是一家11年前才开始生产汽车的公司时,Y型车看起来就相当了。正如马斯克本人所说:“创建汽车公司的想法很愚蠢。打造一家电动汽车公司真是愚蠢。”
唯一的限制因素可能是它是否能够避免重蹈Model 3的覆辙,并生产出足够数量的汽车以满足客户需求。
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