霍尔顿的逝世是可悲的，但不可避免

今天在澳大利亚是令人遗憾的一天，而不仅仅是最近的森林大火破坏。通用汽车已为其Holden品牌带来了最终的妙招，宣布它将于2021年“退役”。一个曾经被乐观地称为“澳大利亚自己的品牌”的品牌，将占据澳大利亚全部汽车销量的50％以上，很快将不再。

这是战后成功的非凡传奇的终结：1931年，通用汽车（GM）买下了一家前马鞍马车制造商JA Holden，并将其转变为从许多渠道生产完整的汽车，其中包括克莱斯勒，威利，希尔曼，亨伯和莫里斯。

战后，它最初转向只生产通用集团的轿车（沃克斯豪尔以及雪佛兰和庞蒂亚克），但由于前瞻性服务人员的需求加之政府迫切希望扩大其汽车行业，导致了第一辆汽车的问世。 1948年，霍顿（Henden）品牌的汽车（以及面包车和皮卡车）问世。

这款汽车被追溯称为FX，并被渴望购买的人正确地认为，该汽车充满了独特的澳大利亚耐久性工程技术，以帮助其在丛林公路和丛林驾驶员中生存（尽管实际上是基于废弃的小雪佛兰提案）。坚韧，简单的模型产品线总是与GM的设计风格相呼应，并逐渐在陈列室中出现了由Holden徽章的日本和韩国模型。

到1980年代，霍顿（以及也建立了澳大利亚本土业务的福特和克莱斯勒）都在与进口商作斗争，进口商的先进汽车和现代制造使其汽车的定位更好。2013年，通用汽车宣布将于2017年停止在澳大利亚生产Holdens，取而代之的是进口选定的车型，这将使​​世界一切正常。但事实并非如此。当霍尔顿定期开始跌出全美前十大销售商名单时，这才是on花一现。

当然，不会忘记这个品牌。几十年来，它无庸置疑的力量是澳大利亚人对自己的看法的隐喻，而且这种趋势不会消失。状况良好的老霍顿（Holdens）拥有很高的价格，尽管与您自己的捷豹（Jaguar）不同，需求仅来自一个国家。

尤其值得一提的是Holden实用程序或ute，这是一种基于汽车的皮卡，它在一段时间内变成了轻巧，简洁，甚至运动的选装件，尤其是当您可以使用小型GM V8选装时，体面的刹车和滑差速器，以大声绘有条纹。

除了怀旧之情（我曾经借过的第一辆路试车是一辆1973年的5.0升V8霍顿HQ GTS轿车，黄色，黑色条纹），很难为霍顿过世而后悔。确实，它来得正是时候。在我们鼎盛时期认识他们的人当中，很少有人能将整个豪顿汽车形象化为BEV或插电式混合动力车。不适合该图片，伙伴。