当我们站在全球深度衰退的风口浪尖上时,很难想象如果您想购买一辆新车,就必须加紧努力,才能走在漫长的排队前列,击败几乎确定的价格上涨。
但是,那是现实的情况,如果您希望成为比赛的一部分,那么坏消息是,起跑枪已经发射了,当政府上周确认经销店可以抛售汽车时,锤子已经击中了底漆。在线并提供新车辆,只要它们遵守所有与社会保持距离的规则即可。
在某些方面,该声明不是新闻:经营在线销售渠道的制造商从未关闭过它们,而一些零售商(但相距甚远)却让少数员工休假来做同样的事情。此外,如果您无法通过其他任何方式经营您的企业,则当前的锁定始终允许旅行。
但是,尽管进行了一些交易,但大多数汽车业-几乎所有OEM和特许经销商-都认为,更广泛的社会需求使他们出售汽车的愿望黯然失色。
但是,政府对交战规则做出明确声明的重要性不容小::在新闻片刻之内,汽车网站和姊妹名称“什么车”的网络访问量激增,数小时之内经销商就在谈论努力使员工休假。
购车者正在重新研究新车型,而经销商则忙于作出安排,既交付已购买但在锁紧之前尚未收集的汽车,又重建订单管道以长期保持经营。
巧合的是,但同样重要的是,在宣布这一消息前后的48小时内,汽车行业的全球制造基地(以有限但同样重要的欧洲方式)也开始宣布计划缓慢行动。从起亚到捷豹路虎再到沃克斯豪尔,在StAthan等地安顿阿斯顿·马丁,关闭的一揽子方式已经引起注意。
是的,输出将在一段时间内通过社会疏远协议和自愿参加工作的员工数量来定义,但是轮子正在运转以使工厂再次运转-一旦工厂运转起来,它们就太昂贵了,无法继续停车。新车开始下线,汽车行业必须恢复工作,市场营销,销售等等,以确保汽车能够迅速找到新家,而不是在田野和停车场贬值。