路虎的新车型是不可避免的

路虎别无选择，只能建立一个更小，更轻，更经济的入门级模型。该公司不仅要考虑欧盟令人担忧的二氧化碳法规。它也不能忽视欧洲市场的规模，以提供更实惠的中型SUV。

宝马目前正在欧洲用X1来做干草，这使Discovery的价格降低了4000英镑左右，去年的销量约为111,000。相比之下，Discovery Sport在欧洲的销售量约为45,000。

但是，大众Tiguan等高端主流车型绝对是飞来飞去。令人难以置信的是，这种大众车型在2018年的全球销量超过了Polo和Golf，超过860,000辆。其中仅欧洲就有约275,000人。

路虎在销售方面几乎不会与途观竞争，但是，如果路虎能够以相称的起步价提供基本车型，则潜力巨大，尤其是因为该公司通常在造型和品牌声誉方面拥有领先优势。

有关该公司计划推出新型Defender的纯电动版本的消息也并不令人感到意外，因为“优质与绿色不可分割”的口号已经在业界耳熟了多年。这是新款Jaguar XJ将以电池电动汽车开始的原因之一。

确实，上周晚些时候，戴姆勒（Daimler）老板奥拉·卡列纽斯（OlaKällenius）证实，梅赛德斯将制造纯电动版本的G-Glass，这提供了进一步的证据，表明在未来的中期，保留超高级豪华汽车存在的方法是添加大量电池。高昂的价格不仅可以更好地吸收电池成本，而且在环保方面对汽车的批评也越来越难。

Defender Sport电动版可能仍是路虎的旗舰车型：1948年，随着2025年技术的发展。