为什么加拿大大奖赛的争议对一级方程式有利

我们中的一些人今天早上在办公室谈论加拿大大奖赛-或具体来说，是罚款让塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）获胜，并给刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）赢得他的2019年第五场胜利。

我的一位同事认为这是一级方程式赛车在脚上开枪的另一个例子。我不同意这一点，原因很简单：因为我们都在谈论加拿大大奖赛。

如果您以某种方式错过比赛，那么维特尔（Vettel）便是他的法拉利（Ferrari）的领先者，在第48圈时，他失去了控制，转为快速的3/4弯弯道，滑到草地上，被汉密尔顿的梅赛德斯（Mercedes）大力推动。维特尔必须对他的转向进行许多纠正，才能重新控制自己的汽车。当他重新进入弯道出口处的赛道时，赛车线上的汉密尔顿被迫刹车以避免接触。维特尔继续领先。

管家以不安全的方式重新加入赛道，使维特尔（Vettel）受到五秒钟的时间处罚，从而将胜利有效地交给了汉密尔顿。

事实证明，在社交媒体，社交媒体上以及维特尔（Vettel）的粉丝中，没有一个受欢迎的决定。在比赛的最后几圈中，他花了大部分时间来抗议他的收音机上的决定，在比赛结束时，他冲进了他的房车，必须被说服去登上领奖台，然后在途中从汉密尔顿的汽车前卸下了第一名。

一般而言，意见的重心是对维特尔进行处罚是错误的，因为当我们重新加入比赛时，维特尔并没有完全控制自己的车，并且通过发布此类处罚，管家正在摆脱决定与罚款而不是按原样通过的战斗。

现在，我宁愿看到轮对战而不是管家决定的比赛。但是在我看来，这不是一场轮到一场的战斗，而是一个驾驶员在犯错之后重新加入了赛道。甚至以维特尔（Vettel）的话为由，他没有刻意阻止汉密尔顿，对我来说，他应该因失去控制权和走失轨道而承担后果。他当然不应该从中受益。

您的看法可能会有所不同，这很好。该事件是那些经典的判断调用之一，这取决于驾驶员在巨大压力下高速下的瞬间反应。这不是二进制的，确定的，正确或错误的调用。

问题在于规则手册全都涉及二进制，确定的，正确或错误的调用。

如果由我决定，管理员将指示维特尔（Vettel）让汉密尔顿（Phil Hamilton）弥补自己因犯错后重新加入赛道而获得的利益–允许两人比赛至终点。我敢肯定，维特尔仍然会发烟，但这将解决一个事实，即他因为重新加入赛道而只在汉密尔顿之前保持领先。让我们面对现实，看着愤怒的维特尔试图超越汉密尔顿，太棒了。

命令驾驶员放弃位置或面临处罚是许多其他赛车锦标赛中使用的方法，并且效果很好。麻烦的是，该选项对F1管家不开放。因此，如果这里有问题，那就是规则手册-这是一个争论不休的论点。

但是这样的裁决和决定对这项运动不利吗？我不这么认为。我以很少见的方式被比赛后的报道所困扰，尤其是维特尔的尖锐抗议。在过去的几年中，维特尔（Vettel）的行为可能会为他违反的许多协议带来巨大的惩罚或谴责。取而代之的是，照相机留在了他身上；这使电视引人注目。