莫斯科车展不仅仅涉及寡头汽车

莫斯科车展上的明星景点之一是推出了Aurus品牌，这是俄罗斯政府支持的超豪华劳斯莱斯新竞争对手，生产了弗拉基米尔·普京总统的新型国家车辆。

宏伟的机器在许多俄罗斯寡头定型观念中发挥了作用，可能会让您期望其余的展厅里摆满高价位的高价机器，最好是配备大型老式汽油发动机。

当然，有这样的闪光现象被发现-我从未在汽车展上见过用狮子皮披着的汽车-但2018年车展上的明星汽车实际上要谦虚得多。

宝马，捷豹路虎，梅赛德斯-奔驰和法拉利等公司缺席，而雷诺，大众汽车（在车展外的停车场中设立），起亚，现代和（当然）拉达代替了主角。这些展台上的明星机器是实用的，负担得起的汽车和SUV，这些机器不太可能出现在寡头巨人的车库的角落，但可以在俄罗斯广阔而富挑战性的乡村中的大城市之外很好地使用。

例如，雷诺（Renault）在俄罗斯的顶级车型都是SUV，在严酷的俄罗斯冬季，必须配备高座驾车辆。该公司最大的销售商也是其最坚固，简洁的SUV：“不要叫它达西亚·达斯特（Dacia Duster）”。这就是雷诺开发Arkana跨界车的原因，并且您可以期待更多的高乘机随之而来。

俄罗斯是可供汽车制造商以具有竞争力的价格提供可靠，可靠，可靠的车型的机会之地；拉达仍然是该国的市场领导者，但第二和第三大品牌是起亚和现代。起亚Rio和Lada Granta目前正在争夺俄罗斯汽车销量榜首的霸主地位。

对价格合理，简单且价格具有竞争力的汽车和SUV的需求，也使俄罗斯成为快速成长的中国公司的诱人扩展项目。在莫斯科车展上有很多这样的车：吉利，哈弗，力帆，江淮等。

尽管这类公司可能还没有在样式和质量上能与西欧口味相称的机型，但它们相距不远，而且“足够接近”，可以在负担得起的，毫无意义的俄罗斯市场中竞争。话虽如此，其中一些已经在俄罗斯存在了大约十年，但仍远低于那里的最畅销品牌。

具有讽刺意味的是，随着海外公司在中国投资，中国公司以及其他国家的公司在进入俄罗斯时也面临着类似的挑战：立法，官僚主义，政府干预，缺乏品牌知名度以及一个庞大的国家，需要庞大的经销商网络才能破解。但是关键的挑战之一是利润；在高价汽车上赚钱要比廉价汽车容易。

近年来，拉达（Lada）在俄罗斯进行了重大复兴，在确保其购车和运行价格可承受的同时，更新了其产品组合。这是艰难的平衡举动。新的Aurus Senat可能是俄罗斯汽车业蓬勃发展的新面孔，但是在价格范围的另一端，可以找到该国汽车市场上最迷人的战斗。