捷豹是否在过去的17年中一直在浪费时间,将其轿车不断地磨练为一流的驾驶机器?
如果您查看该公司的最新零售销售数据,则可以完全辩驳。根据塔塔公司自己的数据,从去年四月到今年一月的十个月中,该公司共售出132,825辆汽车。
与去年同期相比,增长了83%。XE的销量增长了27%,而XF的销量增长了10%,但这是捷豹表现良好的主要原因,这归功于F-Pace。
在过去的10个月中,这是Jaguar销量最大的车型,有51,853个实例可以找到房屋。而且,如果F-Pace今年1月的销售量能继续增长,那么新车型的年产量可能会降到70,000辆左右。
即使是现在,F-Pace还是捷豹最畅销的产品。在我们为期10个月的销售期中,XE紧凑型轿车的销量达到了34,627辆,比前一时期非常健康。
但是,XE的全年总数可能不到43,000辆。相比之下,宝马去年仅在欧洲就售出了近142,000辆3系车型,而在中国和美国都卖出了100,000辆左右。
XF的状况更糟。在过去的10个月中,仅售出28,727台,在12个月内,全球总计可能售出35,000辆。但梅赛德斯在2016年全球售出了21万多辆E级轿车和庄园。
与此同时,截至今年4月的12个月,XJ的销量预计将低于10,000。
当E-Pace投放市场(我们估计价格会很合理)时,Jaguar将迅速成为SUV大多数汽车制造商。当然,保时捷和沃尔沃也发生了同样的事情。但是捷豹轿车似乎注定会保持很小的销售量。
因此,尽管E-Pace和F-Pace表现不错,但Jaguar的三辆公路车每年合计不足100,000辆,接下来会发生什么?
电动I-Pace将会进一步改变Jaguar的形象,但需要对该品牌的四门轿车进行大范围的合理化,将来可能只有两种型号,甚至可能只有一种。
但是,您如何在Jaguar的产品阵容中添加常规型号?大型,揽胜大小的J-Pace似乎是不可避免的。
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