旅行汽车网戈登·默里（Gordon Murray）很难选择比其小巧但宽敞的双门轿跑车更好的首次应用，用于他的iStream超轻型汽车制造工艺。
没有底盘设计可以更好地提供刚性，同时又可以减轻重量，尤其是节省空间。与iStream相比，传统的空间框架或箱形截面底盘形式的内部空间和门孔狭窄，行李箱空间更小，道路占地面积更大。
戈登·默里（Gordon Murray）将展示基于iStream的全新双门跑车
新的IGM双门轿跑车似乎具有异常大的门窗，通常会威胁到刚度，这一事实对于在其刚度由铝制底盘“基础”粘合而成的复合板提供刚性的汽车中几乎无关紧要。听起来很简单，iStream，但这并不能阻止它的革命性发展。
这种双门轿跑车的许多最初原理早已应用在雅虎（Yamaha Sports Ride）概念上，该概念是穆雷（Murray）在几年前为日本自行车和风琴公司制作的，并在东京车展上展出。此后没有任何进展的迹象，但令人惊叹的是，雅马哈是否遵循了其在欧洲为欧洲人生产小型汽车的公开计划，它们将受到默里及其违反规则程序的影响。
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