在Vauxhall Corsa战胜了Mull拉力赛

3条腿，18个阶段，150英里的竞赛里程和1个岛屿。听起来很简单，不是吗？但是在马尔拉力赛上，什么也没有。

经过几个月的准备，现在是时候看看它是否能达到其作为副驾驶的可怕声誉。对于我的车手詹姆斯·纽博尔德（James Newbould）来说，这离他第一次去该岛和第二次比赛还很遥远。但是，我在这两个方面都在考虑我的马尔特樱桃。

在我们的演讲中很快变得清楚的是，我所听到的关于马尔的道路都是真实的。包裹在岛上的柏油碎石长条，正试图抓住一切机会，甚至以非竞争性的速度将您吸引到风景中。弄错我的脚注可能会付出高昂的代价。

多年的公路拉力赛经验得到了回报，因为晚上阅读公路对于我们俩来说都是很自然的事，几个小时之后，我们的第一次录音就完成了。在我对Mull初次品尝后，对脚步进行了调整，并在42个小时内夺走了几个小时的睡眠，现在该睡觉了。

刷新后，星期二再有机会退房。白天，天空湛蓝，几近万里无云，夜晚闪烁着繁星，条件十分理想。而且，在白天，令人敬畏的景色让人分心！

我们也停了一会儿表示感谢。在从托伯莫里到德韦格的路上，我们在比赛中使用了四次，一切都很好，站着一个石棺，以纪念集会背后的“发起人和驱动力”布莱恩·莫里纽克斯。

开始做生意

终于，星期五破晓了。岛上越来越忙。我们的Vauxhall Corsa已经准备好，倒计时已经开始！我们所要做的就是等待。

并选择轮胎。我们度过了一周的奇妙天气。当然，这只是将螺栓固定在我们干燥的Kumho Ecsta C03 180 / 580R15 K51上的情况？

不，因为这是下雨决定要来的那一天。早上的细雨很快缓解了，但是当第一辆汽车在晚上7点进入起跑线时，它又回来了。等待我们的晚上9点开始时间，我们在Twitter上看到大雨和湿滑路面的领跑者的警告。做出的决定：湿的Kumho Ecsta TW02 180 / 580R15 K22是唯一的选择。

当起点线灯闪烁时，所有的神经都蒸发了。当您有那么多笔记要通过时，就没有时间紧张了！在Tobermory之外，经过一系列弯角，这些弯角紧紧夹住了由波峰和波谷所连结的无情的发夹，这6.77英里的距离变得模糊不清，最后散发出刺鼻的刹车气息。我们做到了！还有17个要走-我们等不及了。