丰田的新WRC老板Tommi'Flying Finn'Makinen于2017年

想象一下让四届世界汽车拉力锦标赛冠军汤米·马基宁（TommiMäkinen）担任新老板的压力。毛茸茸的阶段后，尝试让赛车手从他身边找借口。

芬恩说：“我已经与驾驶员交谈，并说了当您开车时，学习您的车辆。”芬恩现在是丰田Gazoo赛车世界拉力锦标赛（WRC）车队的车队原则。“您需要了解汽车想要以最快的速度行驶的方式，而不是期望汽车是为您量身打造的。”

麦肯宁（Mäkinen）在驾驶17年时曾获得“飞行芬兰人”的绰号。他说，他在测试期间驾驶了丰田的新Yaris WRC汽车，并经常与车队的车手贾里·马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala），尤霍·汉宁宁（JuhoHänninen）和Esapekka Lappi分享笔记。

自2017年是丰田汽车自2​​000年以来首次参加WRC比赛以来，马基宁的经验将对确保他的Gazoo Racing车队取得成功发挥至关重要的作用-这似乎是在今年的第一轮蒙特卡洛拉力赛中所做的。

他说：“汽车具有无限的可能性，因此您可以在方向盘后随心所欲地做任何事情。”“如果驾驶员足够聪明，他就会了解汽车及其行驶方式。他可以在汽车上进行一些小的设置更改，但是他必须在驾驶风格上回应这种更改，以使速度最快。

“足够聪明并能理解这一点的车手，就是不断赢得冠军的人。”

麦金宁（Mäkinen）驾驶三菱Evos经历了1990年代中期到后期，这是他最成功的几年。在2003年退役之前，他赢得了24次集会。现在，面对全新的责任，这位52岁的老人承认他很高兴自己的赛车手套挂起来。

“不，这绝对是年轻人的工作，”当被问及是否要开车时，他坚决地说。“我现在的工作是设法减轻我们团队的压力。每个人都承受着很大的压力，而我试图去那里将压力保持得尽可能小。

“当然，[我]承受着一些压力，但我认为我承受的压力最大。其他许多人花的钱更多。”

丰田汽车的Yaris WRC在蒙特卡洛赛季揭幕战上已经展现出强劲的步伐，但麦肯宁坚称2017年将是学习的一年。他总结说：“明年我们将变得更加强大，我们将为争夺冠军而战。”

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