大众Microbus的另一个概念？为什么这个可以工作

近年来，Microbus的再生已成为大众汽车的一种困扰。我们有Bulli和Budd-e，但没有任何生产的迹象。到现在。

在底特律车展前夕揭示的新ID Buzz概念将在2022年投入生产，前提是该商业案例得到证实，最终为该公司提供标志性原件的风格继承者。

那么，为什么迷上了重塑Microbus？甚至有没有彻底改造过一次概念车却从未生产过？的确，鉴于整个行业都在疯狂发展，无论如何具有代表性，重建大型MPV似乎都是一件很奇怪的事情。

尽管大众愿意将以前的概念投入生产，但对于比例的争论从未如此。大众设计师对外观不满意，因为平台并不适合著名的盒子形状。

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大众汽车设计总监克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）说：“现在，比例是正确的。”“我们可以在动力传动系统和内饰方面比以前更好地打勾。其他概念苦苦挣扎，因为内燃机不允许这种比例。我们以原始的展示车进入市场而失败。现在我们再次有可能。”

因此，由于MEB电动平台现在可以使用该车，该平台将首先在2020年推出的家庭掀背车上推出，并通过巴黎的ID概念进行预览。电池全部放在地板上，后部则是电动机，这使得顶部的车身变得非常宽敞和灵活，并且由于前部不需要引擎，因此可以采用单箱形状。

那是技术方面，但是为什么还要制造一个新的MPV呢？有趣的是，比绍夫本人也承认MPV“在今天并没有受到很大的欢迎”这一事实。

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但是他认为，新的电动平台技术可以“改变” SUV的热爱，从而再次支持MPV，这与SUV由于空间和灵活性优势几乎杀死了MPV一样快。

“我们这样做（电动MPV概念）脱颖而出，表明我们可以提供如此之多的空间，人们会喜欢它及其灵活性。我们认为这是一个有吸引力的报价。”

这是一个大胆的主张，并依赖于Microbus明显的商誉，这种商誉在将来会变成硬销售，并且会扭转SUV的趋势。很好，大众还计划在同一平台上开发电动SUV，以防万一它不起作用。

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