在新的福特嘉年华ST上，三缸车能胜任吗？

新的嘉年华ST不能再放大鞋了。

当前的这款车立即成为经典，其作为全球最佳紧凑型热舱口的地位已经保持四年了。

2017福特嘉年华ST正式亮相

它的四缸发动机在这一地位上发挥了重要作用，尽管过渡到三缸是可以理解的，但其成功远未得到保证。

值得注意的是，福特并未选择增加动力。撇开超载的可能性，新型汽油发动机仅等于其ST200的峰值输出。不用花钱安装限滑差速器，这可能是明智的。但是0-62英里/小时的时间也没有改善，因此嘉年华可能会因推定的重量减少而获益甚微。

未能提高性能并不能阻止汽车的出色表现，但未能缩小与诸如Mini Cooper JCW之类的更昂贵选件的差距，对于某些购买者来说，它看起来像是二等公民。

尽管如此，没人会抱怨引擎的效率优势。ST的二氧化碳排放量为114g / km，应该使ST的总排放量达到约55mpg-对于快速的超小型飞机来说，这并不是太简陋。但是，提供Ecoboost的声音，轻巧和高转速回报将是真正的成就。