Subaru Levorg的新庄园如何在BTCC中加速发展

现在，在Brands Hatch举行的2016邓禄普MSA英国房车锦标赛的首轮比赛已经过去，车队和车手将对他们在先后次序中的位置有一个大概的了解。会有一些微笑，会有一些皱眉。

除了赛道上的工程开发外，对于车手组合来说，在接下来的27场比赛中取得重大进步非常困难。

为了确保预算不会失控，BTCC的官员坚持要求团队在竞选过程中不要参加超过四天的测试。

这意味着从赛季开始以来，车队的赛车就几乎被锁定了。如果不是年初开始的话，那就没有太多的操作空间了。

拥有新设计赛车的车队，例如今年的BMR Subaru Levorg车队，将获得那四天的比赛时间以及五辆额外的比赛时间，以便他们掌握这些机器。

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这些额外的日子对于斯巴鲁至关重要。尽管车手Jason Plato和Colin Turkington都在4月3日的运动会的前三场比赛中取得了积分，分别获得了第12位和第13位的成绩，但仍然有很多工作要做领域的。

团队将花一些时间在使用任何测试日期之前，首先需要一段时间来评估数据。因为这辆车太新了（它只在活动开始前的星期五参加了Brands Hatch的15分钟比赛，所以车队的四名车手，包括车队负责人沃伦·斯科特和詹姆斯·科尔）都进行了不同的设置在每个环节以及三场比赛中

因此，有多达24组数据可供比较。然后，一旦确定了这一点，便需要时间为汽车创建它认为必要的任何新零件并进行测试。多宁顿会议于4月16日至17日举行，几乎没有时间进行有意义的事情。

斯巴鲁为何要参加BTCC

从速度陷阱的时间可以看出，这只是汽车的首次亮相，发动机还没有达到全功率。在Brands，后轮驱动的Levorg在起跑线上的行驶速度比其他行驶速度慢了5mph。

在尚未完全达到动力要求的汽车上进行任何根本性的改变都是愚蠢的。因此，从下三个会议中获取更多数据可能比尝试匆忙解决可能无法长期解决的快速问题更为关键。

但是还有比这更重要的事情。在Brands Hatch之后，团队最需要的就是休息。在87天之内建造四辆汽车是史无前例的，而且没有很多班子能做到。

该团队将在下周末在多宁顿公园（Donington Park）焕然一新，他们将从数据中学到很多知识，并且他们将对正在研究的新野兽更加熟悉。

第一步看似很小，但随着三年计划的实施，它们至关重要。