关于现代世界是否需要汽车展示会的辩论本周在巴黎引起了关注,本特利,福特,兰博基尼,马自达和沃尔沃都是大人物,这些大人物传统上会加大选举力度,想让整个果酱都错过了。
从理论上讲,马达不再显示出高性价比。为什么您可以与其他27个汽车制造商争夺产品的通话时间,而您却可以从近战中获得更多(更便宜)的数字显示,并获得更多关注?
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在巴黎前夕,车展的原因再次受到了打击-尽管实际上是那家制造集团的汽车的头部。菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)在去年与美国工会进行谈判时跳过了去年的法兰克福车展,但在最后一刻再次哭了起来。
没有给出任何理由,但是您会认为他会竭尽所能,在几乎所有他的品牌-从阿尔法(Alfa)到菲亚特(Fiat)到法拉利(Ferrari)到吉普(Jeep)的活动中都拥有重要的意义。更可惜的是,因为我们安排了他一个小时的时间,而且当马尔基翁(Marchionne)积a劲头时,几乎没有比他更自由的讲话者了。鉴于最近对新朱利亚的积极考验,他关于振兴阿尔法的观点将特别有趣。
尽管如此,演出必须而且将在没有他的情况下继续进行。他缺席的原因可能很充分,但我认为毫无疑问,这将使他的品牌失去一席之地,并从巴黎车展上夺走另一部分光彩。
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