意见：DS 7 Crossback应该是将PSA带回美国的汽车

在PSA上度过了繁忙的几周-创纪录的利润，对通用汽车欧洲部门的潜在接管，以及现在在下周的日内瓦车展之前推出DS7 Crossback SUV。

按照中型豪华跨界车的标准，Crossback是一款外观精美的野兽，也是“我们如何在欧洲销售更多汽车？”这一问题的明显答案。

DS 7 Crossback将与奥迪Q5竞争

但是在欧洲以外，DS必须成功才能成为PSA的第三部门。高档汽车制造商只能专注于任何给定市场的相对较小的一部分，因此必须扩大其网络以实现销量。DS已在中国开展可敬的业务。实际上，它已经以长安汽车合资公司生产的DS6形式出现在当地的SUV。但是，如果它想成为顶级业务的参与者，就必须在北美推出，而智能，精巧的DS 7似乎非常适合帮助其实现目标。

自标致退出美国市场已有26年了-雪铁龙和雷诺在此之前就已经放弃了毛巾-从那以后，没有法国制造商在那里出售过汽车。PSA老板卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）宣布了重返“ States去年”的长期计划，首先是通过可能使用电动汽车的乘车共享服务，然后通过有机地建立销售和分销网络以引入其他车型的计划。十年左右。当时，它对业界最强大的老板之一塔瓦雷斯（Tavares）听起来具有非同寻常的尝试性，并且看到DS7近距离时，现在看来显得胆怯。

菲亚特和斯玛特不能证明，要在美国进行数十亿美元的广泛介绍，就很难将欧洲汽车卖给中美洲。而是针对大型人口中心的小型发布会，富裕的购买者对这种默认选择的厌倦越来越多。DS着眼于礼宾服务并引领PSA走向自主，它似乎非常适合吸引精通技术的人和早期采用者，DS7几乎正是美国买家热衷的汽车类型。

其他型号和全电动汽车都可以使用，但是要获得通过联邦类型认证的，适用于上一代Mini的发动机开发的汽车，不是很难吗？PSA的想法显然已经引起了人们的注意，并证实了DS7的魔术旋转大灯可以关闭其光束弯曲功能，从而能够通过严格的联邦照明标准。

我认为，在启动板上，这辆汽车非常适合美国，因此我认为DS现在应该放出一些勇敢的药丸并加快进度。

DS 7 Crossback为品牌掀起新的闪电战