与通用汽车的第二名Dan Danmann搭档

通用汽车公司的总裁站在比赛的工作服中，偶尔会向感兴趣的节庆活动人士回答他站在旁边的非常黄色的雪佛兰Corvette Z06轿跑车。

他们似乎都不知道他是谁，但是他可以回答有关这辆641bhp增压野兽的所有问题。安曼（Ammann）是通用汽车的第二名，向首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）汇报工作，他还是纽伯格林（Nurburgring）官方的台球车手，有资格进行赛道测试。因此，我预计山上会出现快速上升。

我们等待了很长的时间-有些故障延误了起步-这为谈论通用汽车提供了充足的时间，他已经恢复了’62凯迪拉克DeVille系列62。在生锈之前，它一直是家庭用的轮子，他面临着要么取消这辆优雅的后鳍凯迪拉克，要么对其进行修复。刚开始工作时，这位修复师告诉他：“我只想让您知道您永远都无法从中获利。”这项任务的成本超过了卡迪的价值。

无论如何，安曼继续前进-“它会在一两个月内准备就绪，”他说-显然钦佩恢复者对项目数学的直接态度。

他申请工作时的想法是完全一样的，他的财务背景在一定程度上是该公司大胆决定关闭其俄罗斯工厂运营的背后–“我们还不知道这是否是一个好决定，”他坦率地说-并将雪佛兰（Corvette和Camaro分开）从欧洲撤出。但是毫无疑问，他毫无疑问地将所有精力都放在了欧宝和沃克斯豪尔身上。至于标志性标志，Corvette和Camaro在内部是众所周知的，Ammann认为最终都将有两种驱动器版本，“尽管它们不在计划中”，他说。批准新模型的开发。

只有当您坐在Corvette上，而Ammann会用几种预爬升燃尽中的一种来加热其后轮胎时，这种发展的可取性才会增强。Z06以足够的凶猛性猛击Corvette的前部尾部，将我的头盔猛撞到头枕中，Ammann纠正了一些扭矩引起的编织。当我们从头开始爆炸时，同样的情况会再次发生，“ Vette穿过山头的前两个曲线时毫发无损（没有相反的门锁，Ammann完全意识到发生事故的高级GM-er的新闻价值）”然后再将笔直的直线推向阴森c的Molecomb弯道，而不会产生任何惊慌的超调滑脱。

我们整齐而快速地穿过了古德伍德的火石墙，Z06的速度足够快，可以在倒数第二个弯道之前放慢速度，而在许多汽车中，它们根本不需要制动。这位总经理为通用汽车驾驶员参加每周新车型状态检查会议必须是一件好事，因为他清楚地知道如何使用和享受这辆车。

其他片段？他说，关于凯迪拉克全新旗舰店的一些消息-“它来了”-凯迪拉克在欧洲的计划（另一个），以及在美国正在开发的一个引人入胜的新技术项目，也称为“猎户座”。关于这些的更多信息。