新款500X是菲亚特的最后一次机会，用双手抓住

当我漫步在菲亚特展台上发布新款500X紧凑型SUV时，我没想到会有任何突破性的进展。

500X是新型吉普叛徒者的姊妹车。这是进入蓬勃发展的细分市场的正确汽车。我只是觉得它很有可能做得很好。

但是，随着新闻发布会的进行，很明显，对于菲亚特来说，500X的功能远非显而易见。首先，关于汽车宣称的属性的介绍比通常的车展更广泛，更激进。

500X进行了500万公里的真实测试，具有“世界一流的质量”。这辆车是关于“注重细节”的，它将提供竞争对手无法比拟的先进的4x4动力传动系统。这种介绍进行了一段时间，直到被告知500X也是“成熟的500”。 。

此时，大屏幕上出现了一个非常流畅且拍摄得很好的广告。这是一个流浪的伟哥药片的不太可能的故事，它在意大利的一个村庄里弹跳起来，最终掉入了500口孵化场的加油口中。

当然，当500名车主返回自己的车时，它已经变成了500X。听起来有些n跷，但这部电影在集会的媒体中引起了自发的掌声。

然后菲亚特发表了重点。500X是一个机会，可以让全新的听众进入菲亚特。预计三分之二的买家是菲亚特新手。“它将为年轻的买家介绍这个品牌，他们的经验一定会让他们感到高兴。”菲亚特表示，正在确保其销售人员“升级”。

除了试图让现有（和以前的）500名车主升级到500X之外，这款越野车是菲亚特很长时间以来吸引新买家并重新建立形象的最佳机会。

自Stilo倒闭以来，菲亚特在欧洲汽车市场的衰落一直很严重，而其Bravo的替代者进一步减少。Punto正在老化，看不到替代品。由于需求缓慢，甚至连常绿的熊猫的生产最近也被闲置了。

日产Juke的年销售额从零迅速上升到12万左右，那么菲亚特为什么不让500X和Renegade车型的工厂满负荷生产呢？而且，与价格驱动的超级迷你车销售不同，时髦的SUV也有很好的陈列室利润。

在看到发布会演示之前，我还没有意识到500X绝对是菲亚特品牌让自己重新与年轻一代竞争的最后一次最佳机会。

一群人敬佩目前的500强汽车，热爱最初的500强汽车，而对菲亚特过去20年的零星发展一无所知。像雪铁龙的C4仙人掌一样，500X是干净的选择，也是新的希望。