观点-为什么本田仍然爱上汽车

昨天，本田在To木县的研发中心度过了不平凡的一天，尝试使用新的NSX，最新的FCV燃料电池汽车，新的插电式混合动力雅阁和公司的新10速自动变速器。

这是一个非常有趣的会议，不仅在水平上，而且不仅是因为我们还需要尝试一些曲线运动，例如CR-Z原型，该原型旨在产生新的全电动跑车，还因为它重申了我的信念：本田仍然可以创新。

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该公司的名字是建立在工程学的新突破上的，但最近，这种声誉因令人不安的展示技术趋势而受损，然后再也没有将其推向市场。哎呀，我们仍在等待将NSX概念最终改造成公开发售的汽车；毫不奇怪，该车的一些初步评论说，这些外观已经感觉太熟悉了。

让这样的挫败感蔓延到愤世嫉俗的态度，即本田失去了酒瓶，或者实际上是真正推出新车型的能力或意愿，太容易了。但是到了下午晚些时候，一会儿给我带来了新的清晰度。我开着新车，就跳上了S660，这是一辆小型起步车，有人应该开始将灰进口到英国。我们当时是在To木县的高速碗上，我坦率地表现出异常，刹车和加速，以享受超滑，超快速和短距离的换档。

观点-为什么NSX都是关于卖出的

突然，我旁边的年轻工程师开始咯咯地笑，指着后视镜，在那儿快速接近的NSX的前灯清晰可见。然后，这个家伙给我留下了双涡轮增压V6最好的印象，并在混合动力超级跑车爆炸时冲进了小学生歇斯底里。自我提醒：永远不要怀疑本田的人们喜欢汽车和工程技术。他们随时可能证明您错了。

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