阿尔法说德国人很“无聊”-除了什么

很难跟踪虚假的开端，虚假的承诺以及最终毫无意义的Powerpoint演示文稿，这些演示文稿是阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）近年来提出的，关于如何再次将自己转变成一家可靠的汽车制造商。

但是，今天，我们终于有了切实的东西。一辆功率为503bhp的法拉利V6运动型轿车。可爱。

在Alfa历史悠久的Arese总部举行的发布会上，新的Giulia当然是明星。不过，在封面发布之前，阿尔法老板哈拉德·韦斯特（Harald Wester）发表了相当出色的演讲，这本身就是标题，他将当今的高档汽车制造商称为“无聊”。

韦斯特说：“激情和身份曾经对品牌很重要。”“但是我们现在已经习惯了品牌，它们非常相似。它们看起来都一样–尺寸相同，功率相同，功能相同–但它们是可互换和可重复的。

“即使是高级品牌也提供相同的产品。有些更优雅，更运动，更科技，但是有人坐在方向盘后真的知道区别吗？

“它们是好产品，但冷漠而专制。夸张地说，您可能会说它们很无聊。他们拥有工具包和电源，既安静又安全，但很无聊。”

韦斯特（Wester）认为，制造和创造不是一回事，因此着手设计下一代阿尔法（Alfas），该技术允许驾驶员再次置于汽车的中央并围绕它们创建汽车，而不是制造汽车并拥有汽车。司机把它放进去。

菲亚特老板塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）形容负责新车型的臭鼬工厂负责人的人，阿尔法现在希望“由发烧友为发烧友制造的汽车”市场能够加入该品牌的重新启动。

认为阿尔法是对的，这会令人振奋，只要汽车确实符合当今充满活力的承诺。

到2018年，将有八种Alfas符合这种精神供您选择，并计划将2014年的销量增加六倍，到2018年达到40万辆。塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）认为，仅凭品牌实力，这些数字是可以实现的，但这些产品当然必须交付。

阿尔法（Alfa）的最新模型4C在提供新的，更集中的阿尔法（Alfas）风味方面提出的问题多于答案。

这也是建立在纯粹的，以驾驶员为中心的模型的精神之上的，但是反而走得太远了，并且设置到感觉紧张的地步，并且说实话随时可以放手。

使用现代技术来改善驾驶员体验，增强而不是抑制性能并没有什么可耻的。扭矩矢量和新Giulia上的新制动系统等暗示阿尔法可能会同意。

但是，无论新的Alfas出现了什么，韦斯特肯定会在一件事上得到证明：他们不会感到无聊。