车载娱乐的实际成本

现在，一场由您和您的汽车赚取的金钱之战正在进行中-一场非常沉重的新齐声被解雇了。现已宣布，宝马，梅赛德斯-奔驰和奥迪-都是快乐的三人-齐心协力，斥资20亿英镑购买诺基亚HERE。

现在，HERE可能是我们从未听说过的最具影响力的公司之一。由三个不同的地图公司组成的合并，HERE在十年的最佳时期内发展到了诺基亚声称其地图信息已安装在80％以上的新车信息娱乐系统中的地步。它具有近200个国家/地区的地图数据，以及30多个国家/地区的实时交通服务。

从表面上看，德国品牌只是为保护这些数据而采取行动。HERE将继续向其他制造商出售其信息，使他们能够开发专有系统，该部门不太成功的智能手机应用业务有望继续。再想一想，您还可以了解为什么随着汽车获得更大的自主权，准确的地图和路况数据将越来越有用。为什么这三个大人物希望确保自己拥有驱动该技术的后端？

这种推理似乎足够有效-但我不禁要想到，这还不止于此。此举标志着至少一些主要汽车制造商的决定-我们还要承认，奥迪的加入确实意味着整个大众集团-不要屈服，并将重要的车载信息娱乐系统部分移交给非汽车公司，例如Apple和谷歌。又为什么呢因为里面有钱。

未来几年，关于在何处以及如何驾驶汽车的信息将变得越来越有价值-我们开始看到汽车公司争相寻找合适的位置来获取这些利润的一部分。他们一直在努力跟上每几个月更新一次的智能手机界面，而不是像整车一样需要三年的周期。

我们都知道和喜爱的制造商的基础是硬件。但是我们已经进入了一个阶段，在这个阶段，软件-我们在旅途中都会使用的界面和服务-几乎同样重要。奥迪，宝马和梅赛德斯-奔驰显然认为值得合作-这种情况多久发生一次？