福特福克斯RS已经死了，新福特福克斯RS万岁

这句话会让无数的工程师哭泣，但是直到现在，新的福特福克斯RS的配方还是很简单的：在过去的几年中，笨拙的动力，升级的配件，大的车轮，一些炫耀细节和笨拙的尾翼就可以解决问题。

如此敬畏新一代Focus RS工程师，他们坚持用两个手指坚持这一公式，并敢于做一些不同的事情，利用了21世纪的所有计算机处理能力以及一些古老的限滑差速知识创建一种新型的四轮驱动系统。当我说“新型”时，我真正的意思是-他们承诺-实际上会增强而不是阻碍驾驶体验。

在Autocar，我们喜欢大声喧some某些汽车的“守旧派”魅力。作为世界上最古老的汽车杂志，您可能别无所求。但是，我们也不断提醒自己，与时俱进，并赞扬使汽车行业如此快节奏的前瞻性思维。

现在，四轮驱动的掀背式掀背车可能不算是翻新的规格书，但福特RS团队一定要勇敢地将其签字。当您拥有一个拥有如此悠久传统的品牌时，更不用说以简单，可承受的刺激闻名，就需要勇敢地迈向新的，更复杂的方向。

许多人会争辩说，最新的Focus RS的316bhp +功率输出使其成为必然的决定。他们可能是正确的，尽管很多人都试图通过前轮植入如此多的动力，并且取得了不同程度的成功，而且无论配料如何混合，始终必须有强烈的诱惑力坚持成功的配方。

但是我希望工程师是对的，并且希望这个新系统可以改进之前的系统。他们肯定今天在科隆充满了热情-漂移之王Ken Block也是如此，他已经对汽车进行了广泛的测试，并被推出以证明RS的资格。

时间的推移并不总是能改善事情，但是在汽车行业，确实有这样做的习惯。毫无疑问：我们距2015年仅一个月，这一年已经看起来像是新车的大丰收。如果福特坚持旧的-chool值，那么我们对新的Focus RS的期望已经有了一个相当不错的主意。实际上，这种期望才刚刚开始。

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