意见-大众开始与客户交谈的时候了

大众排放丑闻爆发至今已近七天。尽管花了几天的时间才能建立起故事的动力，但我仍然感到难过的是，到目前为止，该公司在确定1100万辆潜在受影响的汽车的确切位置以及对车主的意义方面进展甚微。

在我看来，大众汽车在这场惨败之后必须做的首要工作之一就是重新建立客户信任，而我发现它与善意购买汽车的人缺乏沟通令人失望。

他们必须知道哪些汽车装有该引擎，以及哪些汽车可能也具有违规软件。虽然我知道没有人想散布恐慌，但我认为，有关车主和我们的姊妹品牌What Car的有关车主的询问量很大。这几天表明，有些信息总比没有好。到目前为止，这个问题似乎不会蔓延到三个知名品牌-奥迪（Audi），斯柯达（Skoda）和大众（VW）-，而西蒂斯（Seatis）却奇怪地沉默了。

到目前为止，我们仅能确定有多少辆汽车可能受到影响，而不是在哪里。逻辑表明，通过了不同的NEDC测试周期，受影响的欧洲和英国的汽车都是完全合法的，但最好还是听到大众集团内部人士的声音清晰。

业主还想知道将需要哪些补救工作。同样，很可能答案是没有，因为就我们所知，这辆车是完全合法的。但是，话又说回来，车主可能会希望从汽车上取下作弊设备-他们可能会辩称，他们的所有权受到了损害。如果是这样，这项工作将涉及什么，还会有其他补偿形式吗？

我接受对于在大众汽车集团工作的许多人来说这肯定是一个可怕的一周，他们没有参与这一丑闻。我还确信，受到如此多诉讼的威胁，他们害怕说出任何可能使他们陷入更大麻烦的事情。

但是我的感觉是他们沉默了太久了。在内部大漩涡中，他们必须开始再次向外看向客户。