10车道高速公路堆积的注意事项-紧急制动有效吗？

我的一个朋友最近发生了一起车祸，是周六早上M1上10辆汽车堆放的一部分。

令人印象深刻的是，当所有10辆汽车开始紧急制动时，它们的时速约为70英里/小时，所有人都走开了。尽管受到了严重的车辆损害，但除了鞭打和一些轻微的震动外，没有人受到严重伤害。

我朋友的车是毁灭列车中的三号车，这是由某人从事并惊讶于领头车引发的，我的同伴认为这可能反应迟钝。

但是，当驾驶员刹车时，很难触发他的汽车的紧急制动辅助，在我朋友的汽车也撞到它的影响下，提示没有此功能的老款超小型汽车将鼻子埋在尾巴下。我的同伴被后面的车撞了，随后又有七辆车撞到了。这足以关闭高速公路。

毫不奇怪，受害者之间并没有太多硬碰硬的交谈，但是我的同伴背后的那个家伙认为，M1无止境的笔直伸展相结合，这使得它很难比前方的汽车看得更远–现代高速公路通常会平缓地弯曲以便更清楚地了解前方的路况-以及我朋友的车上装有隐私玻璃的事实。

他说：“您无法浏览它，然后看看会发生什么。”我认为这是一个很好的观点。隐私玻璃是一种时尚且荒谬的虚荣心，当您意识到它有潜在危险时，尤其如此。

我的朋友认为，也许紧急制动辅助也不是那么聪明，无论发展情况如何，汽车都会无意识地执行紧急停车，并且在事故余下的几毫秒内几乎没有机会超越其策略。

从这轻微的痛苦和昂贵的几秒钟的最后观察到-我朋友的汽车是1200英里零两个月大，是从制造商那里租来的。它被注销，几天后触发其粉碎，没有任何零件被打捞。他们的政策之一是确保没有损坏的二手零件（或损坏的汽车）进入市场。非常值得称赞，尽管很难不想到浪费。