为什么大众帕萨特（Volkswagen Passat）是年度最佳汽车

准确地说，在日内瓦车展上，2015年欧洲年度汽车的票证正在被读出，……等一下，大众帕萨特已经宣布获胜。

我有些惊讶，尤其是在获胜的边缘，但并不感到失望；帕萨特获得了我最多的选票。但我原本希望雪铁龙C4仙人掌能赢，因为至少这是一辆有趣的汽车。

然后投票。所有评委必须在入围的7辆汽车中分配25分，并且必须对至少5辆汽车给出一些分数。他们不能说出平等的获胜者，并且每辆车最多只能授予10分。

如果尝试这种评分系统，就不会像委员会那样，因此也难怪，在过去的几年中，一些法官认为出色的汽车（如BMW i3或Tesla Model S）却被其他人认为没有让步每个人都认为是“好”的汽车。

按照分数升序，这就是我的分数。（您可以在线查看所有评委的观点和评论。）

我给福特蒙迪欧和梅赛德斯·奔驰C级车各加一个积分。福特的驾驶感很令人满意，但是没有什么可以忽视欧洲最好的内饰感觉的步伐了，尤其是考虑到蒙迪欧车手将花多少时间在车内。C级几乎做到了相反，将近乎领先的机舱与同类中最平庸的动力相结合。

我给了日产逍客和宝马2系Active Tourer 3分。Qashqai擅长于所有工作。它设计精良，驾驶性能良好，并为乘员提供了足够的舒适感，但对我而言，这在任何关键领域都没有达到“杰出”水平。

如果唯一获得年度汽车大奖的宝马是一代人中最不感兴趣的宝马，那将是具有讽刺意味的。但是Active Tourer的设计目的是完全做常规的事情，并且做得很好，并具有相当复杂的驾驶体验和驾驶室感觉。

尽管雷诺Twingo失败了，但它的创新理念给我赢得了四个分数，这一创新理念使其具有甜美的设计和令人愉悦的驾驶特性。我希望它会更好，但是至少我对此很在意。

C4仙人掌还利用了没有竞争对手的优势，因此我给它打了5分，主要是因为它是一辆有趣且讨人喜欢的汽车，即使它也可能是更好的汽车。

剩下的帕萨特（Passat）赢得了我最多的积分（八项），并不是因为它很有趣，而是因为它是我唯一会毫不犹豫地在其细分市场中占据一席之地的汽车。最终，我认为赢家至少应该做到这一点-而且我并不孤单。