跨界征服即将到来

几周前的一个星期天下午，我开车将A3驶入最深的西萨塞克斯郡。这是我第一次有机会把刚买的车带出市区和乡间小路上。

这不是什么新鲜事物，但购买二手车意味着我可以拥有五年前推出时喜欢的汽车。

那辆车是斯柯达明锐侦察员的屋子。我参加了在意大利举行的该车型的发布会，其庞大的行李箱空间和真正的越野能力给人留下了深刻的印象。

也许是因为我是原始山地自行车一代的成员（我于1984年购买了第一台MTB），但是两用，无所不在的天气机器一直是我最喜欢的交通工具。

无论如何，当我在A3上向南行驶时，我很及时地想到了跨界车的历史。我通过了1997年的Subaru Forester（这是我在新车上长期运行的汽车），然后又通过了早期的沃尔沃XC70和原始的奥迪Allroad。

我还记得在奥地利一座山顶附近举行的奥迪的发布。该车全时四轮驱动和空气悬架相结合，使其具有超强的性能。

只有发射模型的艳丽双壁合金破坏了这一天。合金的辐条之间的间隙充满了泥土，使车轮严重失衡，以至于我以为Allroad会偏离道路。

无论如何，乘我的明锐侦察兵回到西萨塞克斯郡。我正要去拜访一个住在森林深处，在一条很长很陡的山道的尽头的人，那么有什么车比我的侦察员还好？当我到达偏僻的目的地时，我将车停在了Audi A4 Allroad旁边。

我不应该感到惊讶。在所有天气情况下，我所拜访的人还能如何驾车经过漫长而富挑战性的道路以进入当地村庄？

当然，您可能会说，很少有人需要更高的行驶高度和更大的离地跨界车和SUV产品。我的意思是，谁真的需要SUV？

好吧，“想要”和“需要”是两个截然不同的概念，就像高级汽车制造商会告诉您的那样。事实是，欧洲的跨界车和SUV市场正在蓬勃发展。2014年的数据表明，欧洲所有新车销售中约有20％是跨界车和SUV。看起来这个数字在2015年将攀升至所有新车销量的23％。

业内分析家预测，欧洲将紧随美国市场，在新车市场，跨界车和SUV行业现在是最大的市场-仅在新兴市场，占2015年销售额的36％左右。

仔细研究美国市场，您会发现仅SUV的销售水平就非常出色。在2015年的前10个月中，本田的CR-V销量最高，销量超过31.4万辆。排在第二位的是丰田RAV4，为283,500。

实际上，美国有97款跨界车和SUV车型在售，2015年1月至2015年10月之间的销量为555万辆。马自达预测，在美国的销量中，超过50％将是跨界车型。

有迹象表明，在欧洲最受欢迎的车型C段掀背车上，跨界车正在悄悄蔓延，尽管德国和意大利的车手尚未被说服。