驾驶大众电子高尔夫揭示了发动机制动的乐趣

这些天来，当您释放加速器时，很少有汽车会减速很多。它们的确会减速，甚至比其他减速，但动量的下降通常较慢。

如果您擅长预测交通状况并且没有急躁的类型检查后保险杠，那么这既有用又经济，但是在您踩下油门时减速更剧烈的汽车实际上可以满足在正确道路上行驶的要求。

在这种情况下，需要经过一些曲折的停机坪，这要求您在每次弯道时减速并加快速度。

几年前，已故的阿斯顿·马丁老板Victor Gauntlett解释了驾驶Virage时发动机制动的乐趣（可悲的是，阿斯顿没有带来全套的喜悦），其发动机制动使您建立了特别令人满意的喘振和节奏感。当您流过低谷弯时后退。

如今，很少有汽车能够提供这种乐趣，其发动机管理系统可以最大限度地减少排放并最大限度地提高燃油经济性，这些要求在很大程度上消除了作为推进装置的多缸泵的自然阻力。您需要驾驶一些陈旧的，经过汽化处理的东西，才能发挥全部作用。或者，事实证明是电动大众汽车。

e-Golf和e-Up都有能量回收装置，可让您更改安培机器减速的速度。

它们放慢的速度越快，电池充电的速度就越快。当然，当系统处于最强状态时，您也会更加迅速地失去动力，这就是为什么提供四种不同的回收率。

最近在电子高尔夫上的一声嘶叫声显示，如果您能正确判断距离，它们中的最极端部分几乎会让您忘记刹车踏板，两者之间的较温和选择使您可以微调步速的衰减。它们很容易选择-您只需向侧面轻按齿轮杆，组合仪表中就会出现一条消息，确认您选择的模式。

所有这些为电动汽车的驾驶提供了另一个相当令人愉悦的空间，尤其是因为没有前进档需要改变的情况。

改变减速速度是一个很好的替代方法，除了可以教会您更好的预期并带您进一步充电。它带来了意想不到的额外电动汽车乐趣，并且可以使您摆脱有时令人烦恼的令人讨厌的剩余行驶里程的困扰。