保时捷Cayman GT4-2015年我最好的车

在我写太多其他文章之前，我可能应该承认一下：我还没开过法拉利488。

当您考虑到马拉内罗（Maranello）458的继承者已经获得马特·普赖尔（Mat Prior）的五星级评价，以及我们最近在英国举行的“最佳驾驶员汽车对决”中的头等功时，那真是笔大事了，我想告诉您我最喜欢的年度最佳汽车。

但是，即使我没有在西班牙骑自行车上山，而我的一些同事却在诺福克郡玩了很多新的Fezza（以及无数其他超级跑车），让我感到非常惊讶，如果488超越了我的最爱2015年的发动机–保时捷惊人的Cayman GT4。

在从事这项工作将近十年之后，我习惯驾驶Caymans并给人留下深刻的印象，以高昂的价格向他们推荐他们，并抛出很多明星。但是，总有种种令人沮丧的挫折感，那就是保时捷从未允许其中置发动机的双门轿跑车达到其最大性能，毫无疑问，这是担心制造出比911更好的东西。

好吧，就我而言，这终于发生了，因为，确实，与强大得多的911 GT3 RS相比，GT4给我带来了更多的乐趣。GT4甚至还不是2015年最快的汽车，这真的让我感到困扰。实际上，上周我驾驶最新的涡轮增压Carrera S驾驶，以为太快了，无法在旅途中尽情享受，尽管看上去似乎与我自己矛盾，但我总是发现Toyota GT86实在无法胜任，握力太小而且没有够了。

GT4达到了我一直很幸运能够赶上赛车的任何一辆车的出色平衡。它足够快，令人激动，最终感觉就像是一辆达到了其潜力的汽车，但是您仍然可以在道路上驾驶足够困难，以从中获得最大的收益–顺便说一句，这真是可怕的事情。

在我看来，Cayman GT4与今年推出的任何汽车一样接近汽车的必杀技。可能曾经。除非488 GTB更好，除非完全忽略我。