在练习日或比赛周末进行任何跟踪训练后,例程始终是相同的。
一旦您的头盔,HANS设备和手套摘下,并且向技术人员介绍了汽车(或其他方面)的任何问题,您就可以将存储卡从车载摄像头中取出,然后将其下载到便携式计算机上,以分析您的上车方法。
然后,您将自己塞在一个安静的角落,在某些情况下逐帧进行研究,直到下一次会议开始为止,在那里您可以(希望)纠正上次会议在相机上看到的错误。
这听起来可能有些沉闷和沉迷,但是我的话是有效的。这些相机不是用来制作YouTube热门歌曲的;它们是真正的学习辅助工具,用于向教师展示如何真正解释正在发生的事情,并在您不愿意寻求帮助的情况下帮助您改进。
这也不只是任何旧的镜头。Radical SR1中使用的摄像头系统(在这些文字上方可以看到一些图像)显示了汽车的转速,速度和档位,以及圈速,油门和制动器输入以及电路位置。它类似于您在电视上看到的一级方程式赛车报道中的内容,并且在发现一圈时非常宝贵。
摄像机的优点在于,它们确实没有隐藏的地方。还记得您曾经认为过早刹车的那个弯道,但是怀疑它对您的单圈时间造成了太多损害吗?
好吧,摄像机讲述了整个故事:您的制动还为时过早,这意味着您的大脑希望尽早恢复动力。但是,如果您在狭窄的角落这样做,您将不得不再次切断电源,并可能再刹车一些。简而言之,您毁了角落。
在本周末的Radical SR1杯第3轮之前,我在Snetterton的练习日充分利用了无所不能的相机录像。
我在争夺整个冠军。如果您错过了其中任何一个,那么至少可以这样说是很有意思的,因为此页面底部的链接将作证。
不需要照相机来告诉我,在上半天我还不够快。
我的台词和交接点到处都是,而且在赛道上的几个快速弯道上没有足够的投入,这以前从来都不是问题。
毕竟,三周前我在奥尔顿公园(Oulton Park)遇到了分流的宿醉。我只是个普通人。
观看视频时我明显缺乏速度,但是不太明显的是如何处理。这是一位导师进来的地方,可以解释然后纠正他们看到的任何错误的人。前进罗杰·布罗米莉(Roger Bromiley),是本赛季到目前为止帮助我提高速度的救星。
可以公平地说,这段视频并不是罗杰(Roger)一段时间以来看过的最好的东西,但是他导演的剪辑内容,加上他认为需要对汽车进行的一些调整,将会改善一切并减少我的时间,而不是十分之一。
整个赛道都有时间弥补。首先,我必须长成一双,然后刹车到里奇斯的第一个角落。然后,我需要更早开始进入发夹区,避免过早在弯道中段重新回到油门并使汽车动摇。