我不相信绿党的道路建设政策

我们很快将对大选感到无聊，所以我认为我会通过采访一位党的领导人来提早进入和退出。

诚然，这是一次“边缘”聚会，但至少他们有国会议员。我很感兴趣，绿党呼吁将增加公共投资的火车和公共汽车票价削减10％，作为其宣言的一部分。

显然，取消下届议会的90亿英镑投资将通过取消政府150亿英镑的新道路建设计划中的大部分资金来实现。

绿党可能不会为实施如此毁灭性的昂贵和误导的提议而心跳。再说一次，联盟近来风靡一时，所以也许会。

绿党表示，绿色国会议员卡罗琳·卢卡斯（Caroline Lucas）的《铁路法案》将把服务重新交到公众手中，并允许它们为乘客而非股东的利益服务。

我已经大到足以记住英国铁路的“黄金时代”了，那简直糟透了。不用管三明治，火车服务本身真是垃圾。这就是为什么我在1970年代学会开车的原因。如果火车很棒，我会用它们到处走。

我向绿党领导人纳塔利·本内特（Natalie Bennett）指出这一点，他听起来像一个非常好的人。我会爱她作为我的邻居。我想她可能会在我离开时把我的回收箱放进去，而当我的地雷坏了时，她可以把她的割草机借给我。

关键是，她真正地相信，不修道路并在铁路上花费是可以的。这意味着像我这样的人将看到灯光并切换。不过，她以前曾受到像我这样陷入困境的农村驾车者的质疑，所以很快补充说，在没有其他选择的情况下使用汽车会很好，或者这对企业至关重要。

问题是，政客们一直在说政治话，而且-最令人担忧的是-相信他们说的话。娜塔莉坚持自己的剧本，非常非常好。我只是觉得她认为根本没有受到任何形式的审查。

她说：“这90亿英镑的投资将通过废除该国政府无可辩驳的150亿英镑道路建设计划来支付，剩下的60亿英镑则用于进一步的交通计划，”

最终，当几个月内发生投票事件时，选择权就在您手中。但是，如果您要修理崎pot不平的道路，绿党代表可能不是您当地的国会议员的最佳选择。