一级方程式世界冠军对刘易斯·汉密尔顿意味着什么

尽管在阿布扎比（Abu Dhabi）举行的一级方程式冠军争夺战中加倍积分的闹剧，令人欣慰的是，在整个赛季中赢得了更多比赛胜利的车手最终获得了年度冠军。

并非总是如此；的确，2008年，刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）赢得的胜利少于马萨（Felipe Massa），然后是法拉利（Ferrari），但单场领先优势。

冠军头衔是有福气的-尽管反过来说，您可能会说汉密尔顿在2007年，即他在F1的头一年，当迈凯轮和他与费尔南多·阿隆索的内战中允许法拉利的基米·莱科宁（KimiRäikkönen）参加比赛时，会成为更值得的冠军。偷冠。

汉密尔顿在阿布扎比的赛后采访中说，这个头衔比他在2008年的成功更加令人满足，这不足为奇。

对于他的长期未来，这也可能会更有意义。梅塞德斯现在迫切希望将合同式的手铐戴在自1955年胡安·曼努埃尔·范吉奥以来的第一个世界冠军身上，因此英国人应该在未来几年中成为有竞争力的赛车。

他也对队友和赛道外好友Nico Rosberg造成了巨大的心理打击。尽管罗斯伯格在排位赛上胜过汉密尔顿-令人惊讶的是，考虑到后者在万岁单圈比赛中的声誉，德国人本赛季在大多数情况下都被超越。

在星期日，当积分被授予时，汉密尔顿通常保持优势。如果其他车队赶上并开始与梅赛德斯车手混合使用，罗斯伯格的排位赛速度可能会变得更加重要，因为从前排开始可能是关键。

但是，只要两个Silver Arrows都拥有赢得比赛的私人报废，并且很少与赛道上的其他赛车隔开，汉密尔顿的比赛速度就是与众不同的原因。

夺冠也可能会增强汉密尔顿的人格，以及汉密尔顿的车手。在我通过电视和在线观看的采访中，汉密尔顿可能会有些尴尬。我有时会给人一种印象，他在second测自己，试图给出他认为全世界都想听到的答案。

当然，他并不孤单-这是现代体育明星的不幸副产品，这些明星受到一群精通公共关系的专家和职业经理人的微观管理。以汉密尔顿为例，他从12岁起就对自己的职业产生了兴趣。

与此形成鲜明对比的是，詹森·巴顿（Jenson Button）的真正公众热爱，他可能正处于被迈凯轮和F1挤出的边缘。我不确定2009年世界冠军在什么时候成为F1的老政治家（他会很讨厌这个词），但据我估计，他多年来在这项运动中已经成长为人类。

但是我记得2001年冬天在巴黎采访巴顿时，由于一些复杂的合同阴谋，他最终退出了竞争日益激烈的威廉姆斯宝马公司，并打算在一个相当荒谬的贝纳通·雷诺（Benneton-Renault）经历两年的灾难性岁月。此举几乎毁了他的职业生涯。

与其他英国媒体进行的对巴顿的采访仅因完全没有令人兴奋的事情而引起人们的注意。当时，媒体正在寻找一位惹人注目的本土英雄来代替戴蒙·希尔，这时平淡无奇的公关陈词滥调。