勒芒对一级方程式赛车手的吸引力很大

一级方程式赛车手与勒芒之间的关系是长期而复杂的。纯粹从这两个实体的角度来看，这是一个数十年来星罗棋布的恋人故事。悲惨和伤心欲绝的光荣而英勇的尾巴。

从1950年代到60年代，大型工厂团队计划涵盖了所有学科。他们公认的时间王牌可以插入需要他们注入无所畏惧，几乎没有约束的速度的任何汽车或类别。世界上最好的车手，甚至经常是世界冠军，不仅需要吸引这场历久不衰的耐力竞赛的雄伟壮举，还需要这些。

到70年代后期，随着F1的大明星们开始只专注于自己的赛车技术的个性化趋势，这种趋势已经消失，顶级车队引入了禁止性合同，以保护他们的宝贵才华，以免他们在时速220英里的夜间进行致命的商业活动。

因此，在整个1980年代，勒芒成为了那些寻求名声的人或已经这样做但仍想以极高水平竞争的人们的领地。

但是在过去的几十年中，一直有另一种F1赛车手永不停止呼吁La Sarthe，尤其是被低估的小明星。那些家伙并没有获得他们在F1中应得的报酬，因此还没有完全与之挂钩。

这些中场包围的王牌常常在6月被吸引到勒芒，试图在世界上最著名的比赛中脱颖而出-在这个法国小镇（人口14万）卢瓦尔河地区大区。寻求荣耀。

其中最新的是印度力量车手Nico Hulkenberg，他是保时捷车队出色的2015年勒芒系列赛的成员。近年来，德国人已经目睹了升级到顶级F1机械的机会至少蒸发了两次，他的周末保时捷队友马克·韦伯（Mark Webber）说：“他应有机会在F1占据一席之地，但周围的人并不多。”

本周末，胡尔肯贝格与保时捷杯毕业生厄尔·班伯和尼克·坦迪一起参加了第三个919 Hybrid LMP1原型车。

至少从外表上看，哈尔肯伯格的赛车方法似乎没有感情。这种坚不可摧的空气来自一个实际的思考过程。他分解任务，简化任务并执行。杰基·斯图尔特爵士（另一位前勒芒赛车手）将这种想法称为管理。但是，在勒芒（Le Mans）多厂商2015年狂欢节上蓬勃发展的过程中，这为尼科（Nico）提供了很好的服务。

“在比赛开始前，几次令人分心的“与车队见面”新闻发布会上，他说：“为什么我要说什么，然后建立期望，然后让自己处于那种境地？”“有太多情况在24小时内可能出问题，因此我们必须对其进行处理，因此无法保证。

“您只需要保持冷静，做好工作，把它放在黑色的东西上，希望没有技术问题，然后看看我们的结果。”

在勒芒的集结中，胡尔肯贝格一直是人们关注的焦点，这是自2009年塞巴斯蒂安·布尔代斯（SébastienBourdais）以来首位在此比赛的当代F1车手。有人问他无休止的比较问题，有些人认为这项运动目前正遭受着PR危机，而这项运动有种种蓬勃发展的迹象。