在兰博基尼Huracan中解决古德伍德（Goodwood）著名的爬山运动

这真是一种奇怪的感觉，在起跑线上排着长队，爬上了古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）著名的山丘。有很多训练有素的眼睛在注视着您，等待着等待独行长放下手让您放松。

兰博基尼试车手马克斯·文图里（Max Venturi）坐在我的座位旁，他的工作是本周末让新的Huracan车轮上的音乐节人群大吃一惊。通常来说，对于兰博基尼来说根本没有问题，但与迈凯轮P1，拉法拉利，保时捷918 Spyder，SLS黑色系列甚至是新的上路的Sin R1一样，Huracan看起来也有些克制。

文丘里并不担心，因为他有一个自然吸气的V10发动机可以玩。

很快，我们就开始奔跑，而602bhp爆炸在我们周围。车轮在打转，我们在我不知道的时候就处于第一个角落，而Huracan的四轮驱动系统则使我们急速前进。

V10发动机给我留下了深刻的印象-即使我们在前进的道路上行驶，它似乎总是有更多的奉献精神-但汽车的制动器却更加令人惊讶。它们是碳陶瓷单元，能够以强大的力量阻止兰博基尼。当我们经过山间路线上最具挑战性的弯角Molecombe时，我特别高兴。

与昨天我用沃尔沃V40驾驶该课程所花费的时间相比，所花的时间要少得多，我们可以看到终点线，文图里为Huracan提供了最后的动力。

他或我都没有能力拥有一辆文图里的公司的汽车，目前是奥迪A1，但是对于那些有能力支付180720英镑购买一台Huracan的人来说，他们的确会得到一台非常特别的机器。