我的钱都花在了新的S级品牌上

在法兰克福车展上的梅赛德斯·奔驰新闻发布会不容错过。从不。这家德国蓝筹汽车制造商拥有会场的“ Festhalle”本身，即位于展览馆中心的多层空间，而且在此必须至少塞满了所有10,000种注册媒体中的四分之一。 。

现场表演绝对是一流的：太好了，您想知道您是在观看汽车揭幕战还是各种表演。舞者，歌手和空中飞人乐队跟随现场乐队，在戴姆勒老板的迪特·泽茨（Dieter Zetsche）的歌舞表演之间有足够的时间来展示新的GLA紧凑型分频器，以及S级系列的三款产品：94mpg S500 Plug-混合动力车型中的577bhp S63 AMG和S500智能驱动器。后者是经过修改的S级轿车，主要使用批量生产技术，这表明梅赛德斯打算在本世纪末之前将自动驾驶汽车放到展厅中。

Zetsche停下来确认了有关GLA的一些有趣的消息。新的A级，B级和CLA级已经为梅赛德斯带来了销售增长，使该公司在紧凑的欧洲市场上同比增长了60％，而那是GLA成为其中之一。目前是增长最快的细分市场。“ Zee医生”暗示确实会有GLA45 AMG模型-一个有趣的前景。

他还建议，“ MFA”平台还有另外一个模型可供选择，但他没有证实这是敞篷车，双门轿跑车还是其他任何车型。

但是头条帐单却采用了S级双门轿跑车的概念：优雅，细长的两门车仅在梅赛德斯知道的情况下才能完成，而Zetsche表示将在2014车型年大体上保持不变。这是一个非常可爱的工具包；足够可爱，以至于展台上没人能看到停在三英尺外的全新GLA。

更重要的是，这只是我们未来几年看到的几种S级衍生产品中的第二种，其中包括四人座敞篷车和豪华的铂尔曼豪华轿车，目的是填补迈巴赫逝世留下的空白牌。

从我坐着的地方开始，最终充分利用S级品牌似乎是戴姆勒的明智决定；有点像揽胜（Range Rover）品牌，但迄今尚未得到充分利用。S级超越了它所处的利基市场的正常界限；不懂车的人都知道，更重要的是，立即将它与奢华的生活方式联系在一起。在一天结束时，您宁愿将退休储蓄蛋投入到：Mercedes CL或S级Coupe？