Steve Cropley在汽车上：标致自救

星期五-他们说，如果您想完成最好的工作，请自己完成。在本周与标致的许多官员共度时光之后，我现在看到这是他们在2009-10年度做出的重要而简单的决定，当时经济衰退的影响最为严峻，此后公司发生的几乎所有事情都得到了改善。 。

标致汽车制造商的远见卓识来自于灾难的灾难，他们意识到，他们唯一的希望在于重组公司，以使其更经济地生产出世界一流的产品，并将其中的大多数产品销往欧洲以外。五年来，他们一直以行动来坚定地支持这些具有里程碑意义的决定-而且它正在奏效。

如果您仅受到每日财经新闻的潮起潮落的指引，就很容易对标致在全球的地位感到困惑。最近，我们一直在头条新闻，包括令人震惊的销售下滑，与通用汽车（至少可以说是一个艰难的合作伙伴）的断断续续的合作交易以及关闭国内市场工厂的计划，这些计划激怒了法国政府，导致不合理的个人对即将离任的首席执行官Philippe Varin的袭击。

最新消息是，标致家族将很快失去对它已有200多年历史的集团的控制权-这是有充分的理由的，因为其最重要的中国合作伙伴东风集团和法国政府将采取更大的赌注来筹集资金标致需要30亿英镑进行恢复和扩张。（并不是说我们应该为标致这个拥有大量亲切和不受影响的人的家庭过度担心。他们仍将控制着不断改善的跨国公司的15％，当然还有名称）。

我的观点是，这些看似惊天动地的集团头条新闻与对我们的消费者影响最大的事情无关，这是标致作为汽车制造商的能力，在我看来，这种情况每天都在改善，并且使品牌更接近大众和福特领衔的欧洲最佳汽车品牌。它是继最近令人印象深刻的成就之后的最佳作品……

几年前，标致清理了甲板，任命了一位反应迅速，思维敏捷的年轻法国设计总监吉勒斯·维达尔（Gilles Vidal），他着手为即将到来的车型寻找新面孔，并给标致赋予了设计能力的形象。这项工作很艰巨，但Vidal和他的团队很快就完成了这项工作，首先提出了极具影响力的概念SR-1运动跑车，然后成立了产品设计部门（他们创造了三角钢琴，车文物）。然后，他们将自己的专业知识和家庭风格应用到了一系列越来越漂亮的量产车上。

结果是一个看起来既现代又苗条而又不怕标致忠实的新家庭，给新产品带来了大众难以捉摸的“老套”外观，并暗示了轻巧，这是标致工程师在新车的皮肤下孜孜不倦地寻找的东西。 。

这些工程师一直胆大包天。在经历了几代还运行过的主流汽车之后，他们将两款广受好评的车型分别为208和308，并配备了超高效柴油和强力的小型涡轮增压三缸发动机，成为世界上最畅销的车型。这些车型的更多版本仍将降落-包括在英国被认为至关重要的其以前着名的GTi型号的更清晰版本-但标致汽车声称它已经可以感觉到其图像在上升。

这些工程师与雪铁龙合作，建立了先进的混合动力范围（汽车本身仍有待改进），并设计了革命性的HybridAir系统，该系统不久将使用巧妙收集的压缩空气作为推进剂，将小型汽车的效率提高到闻所未闻的水平。 。他们的旗舰性能车RCZ已从具有美发师提示的外观精美的汽车发展到具有保时捷样的电路性能和比任何Porker更好的比功率输出的RCZ-R（10万英镑） ：1.6升时为270马力。