新的Ariel Atom爆炸物值得两英镑的钱

在让您进入其座舱之一之前，英国皇家空军会坚持要求您清空衣袋。原因是，如果您的Carlsberg钥匙扣掉下来并陷入某个关键的角落或缝隙中，这确实很不方便。

我很快就连续三，四次启动Ariel Atom 3.5R，但我不确定Ariel的最新奇迹是否会发出同样的警告。

当然，在古德伍德（Goodwood）著名的爬坡鱼缸的起跑线上，一个充满活力的（但不是满口的）起步会导致不受限制地立即转移一个早晨的袖珍面包。

并不是我注意到了一段时间。 3.5R可以过滤掉不必要的东西。总而言之，阿里尔（Ariel）通过本田2.0升VTEC发动机的增压增压装置提取350马力和超过240磅英尺的扭矩，以应对当前的原子动力不足。

通过选装的且价格昂贵的Sadev六速顺序竞赛变速箱，其结果显然可以在2.5秒内达到60mph的时速。考虑到其600kg-ish的整装重，这并不一定会令人震惊。在元帅召唤很久之前，令人感到惊喜的是，精心打造的3.5R感觉。

Ariel清楚地从V8的经验中学到了东西。与其他变速箱不同的是，平移式变速挡泥板的功能不像某些荒谬的附加装置-似乎每一个零件都像吹制的Civic R马达一直在等待的变速箱。新的变速箱通过气动拨片操作（碳，铝和磁性的活塞咔嗒声交响，使其他类似系统完全感到羞耻），新变速箱仅要求您将离合器用于低于3000rpm的行程和降档–除此之外，这就是所有在手中。

该公司将空档置于平淡的绿色视线按钮之下（对于那些试图在顺序式手动换挡器上找不到挡位的人来说，这是天赐之物）；从这里开始，左桨叶反向接合，而右桨叶–以适当的气动击打–首先找到。通常，从摇摇欲坠的展厅里抽出这样一台机器会很费力，但是3.5R的前叉毫不费力，也没有比Tiff Needell驾驶的BMW M4靠得更近的控制。

当然，没有人能比Tiff在白线之外表现出华丽，但是Atom几乎不需要干冰戏剧的漩涡来使框架内部的微小世界变得混乱。即使有许多令人兴奋的滑点和短暂的移位，Atom仍然是巨大而空洞的直接。但是，推铲的物理性越来越差，而更猛烈的，全方位的即时性威胁着您。

新的充电冷却器-位于视觉上引人注目的侧舱之一-是Ariel之所以能够将增压压力提高50％的原因，而且不可避免的是，增压器现在在交付方面增加了干草，并带有3.5R压印从闲散到狂野。在这两者之间，升档较少出现标点符号，而更多是动态过度击球。与下一个感应过剩完美地碰撞-然后在降档时突然出现并逆转。

毫无疑问，这是一种感官泛滥。足以让我在仍然完全陌生且可能令人感到骄傲的路线上虚构的角落刹车。但是，回落的行进–杂乱无章的人群散布着讨人喜欢的傻话–证明了Ariel如何巧妙地吸收了额外的力量。