克罗普利在汽车上：罗斯·布朗的“退休”是F1的损失

有关法拉利和梅赛德斯车队前负责人罗斯·布朗（Ross Brawn）“肯定退休”的消息，至少要等到夏天直到夏天才开始关注他最喜欢的钓鱼活动，这似乎对于一级方程式赛车来说是错误的。

早期迹象表明，由于规则的全面变更，F1进入了前所未有的技术动荡时代。当迄今为止，红牛作为这项运动过去三年最大的赢家，由于其引擎无法正常工作而不得不进行开季测试时，您可以肯定该问题是紧急的而且非常严重。

在这样的时候，最冷静，最有经验的负责人会让团队回到正轨，而布朗则是最冷静，最有经验的人-他在法拉利，他自己的布朗GP团队以及最近的一次反复证明了这一点。在梅赛德斯。

不仅如此，罗斯·布朗（Ross Brawn）多年来在保持运动规则变化时保持适当的理智方面起着悄悄的关键作用。似乎可以肯定他们还有更多要做的事情。 F1在房间里需要布朗，说话的感觉。

进入2014年的几场比赛，当车队开始使用他们自己的新的，复杂的新动力总成时，他们将很清楚地认识到，从现在开始，获胜者将是最擅长利用所有新变量的人，他们最清楚何时使用他们的汽车的有限燃油，用于行驶速度和行驶范围；何时收集电力以及何时部署电力。在激烈的战斗中发出这样的呼声将变得前所未有的重要，而就这一学科而言，布朗一直是这项运动中最冷静，最出色的。

坦白说，我认为（就像Niki Lauda一样）Brawn会回来的。毫无理由，梅赛德斯的新订单将其抛弃可能会造成很大的伤害。这样的事情需要克服。此外，布朗曾在2007年法拉利车队发生过变化时证明过，他认为自己可以从休息中受益。

我选择认为罗斯·布朗（Ross Brawn）可以避免这种情况，他已经目睹了当前的动荡时代和持续不断的灭火时代。但是，即使在河岸，他也会仔细观察F1的进度，当它再次呈现出某种形状时，他会发现有趣的一面-最嘈杂，更丰富多彩的下棋游戏-他会立即退后。

对于仅拥有布朗知识水平的59岁的年轻人来说，任何其他结果都会是对人才的巨大浪费。