为什么有这么多德国调音台破产？

你们中的某些人-确实也许是你们中的很多人-可能从未听说过德国保时捷调谐器9ff，但可悲的是，本周交易停止了。

他们本周召集了管理人员，他们生产了一系列高度可信，惊人而强大的汽车，尽管它们是基于各种保时捷的昂贵汽车，其中最著名的是基于997 911的1000bhp GT9。有效地意味着游戏结束了，谢谢您的参与。

但是9ff并不是最近唯一一家德​​国调音公司。几个月前，备受赞誉的维斯曼汽车公司（Wiesmann car company）倒闭，几周后，古珀特（Gumpert）也是如此。

您可能还记得，古珀特（Gumpert）制作了阿波罗（Apollo），这可能不是看起来最漂亮的作品，但再次在技术上得到了极高的推崇。这是罗兰·甘珀特（Roland Gumpert）的创意，罗兰·甘珀特（Roland Gumpert）曾经是奥迪世界拉力赛背后的天才的主要来源。

那么，为什么所有这些优秀但小型的德国汽车公司和改装厂都破产了？

在古珀特（Gumpert）的情况下，进军中国市场的不明智之举似乎不是问题的主要原因。仅就Gumpert而言，管理人员可能还没有完成，该公司已经重组并放弃了中国的进攻，而是专注于欧洲市场。目前，这是一种“观看此空间”的场景。

但是对于9ff和Wiesmann，情况就不同了。他们的业务似乎干dried了，以至不得不结账。原因只有一个：别人偷了他们的顾客。WHO？相信主流厂商。最快的保时捷保时捷已经变得如此之快，以至于调谐器无法真正提供更多的功能，以至于他们不能证明其收费是基本产品的三倍甚至五倍。

宝马的M车（威斯曼的大多数汽车都基于该车）以及梅赛德斯的AMG机器等也是如此。如今，从德国工厂生产出来的汽车已经如此强大，而且速度如此之快，以至于对它们进行调校的想法对我们大多数人来说都是荒谬的。因此，调音室之所以会耗尽客户的原因是。

我感到很难过。十几岁的时候，我曾经喜欢Koenig Testarossa，就像是四轮神灵。鲁夫·保时捷（Ruf Porsche）在我的想象中仍然是个奇事，尽管当我开车时，有一半吓死了我。至于维斯曼跑车，没有它，纽伯格林24小时耐力赛将再也不会完全一样了。

他们说，多样性是生活的调味品，但主流制造商生产的种类繁多的快速汽车的种类正在不断扩大，正在杀死各种各样的死石。从长远来看，我不确定这是一个非常受欢迎的想法。