为什么这款汽油动力帕萨特汽车比电动汽车对未来更重要

中国寓言中的污染有不同的水平。几周前，当我在武汉的时候，我们有一天银灰色的阴天，似乎对人体功能的影响不大。

但是，在2012年的北京车展上，我们度过了整整一天的烟雾：灰褐色的天空，阴森恐怖的平板灯以及（至少对我而言）周围没有足够的游离氧。

武汉之行期间，北京污染在英语报纸上成为头条新闻。市政府正在推出“严重污染应急计划”，警告等级为“蓝色，黄色，橙色和红色”。

据媒体报道，如果该市宣布“红色”警报，学校将关闭，其中80％的公车必须停止行驶，而私家车只能在隔日进入。也可以命令工厂关闭。

有趣的是，中国媒体表示将部署更多的“洒水车和洒水车”。的确，我第一次在武汉看到了其中一个。它的工作是弄湿道路，以减少大气中的灰尘。

北京的大部分颗粒物污染来自建筑工程以及燃煤发电厂和工厂。汽车虽然有很多麻烦，但并不是最大的问题。然而，一个长期的污染修复方案即将出现，而中国似乎将用双手悄悄地抓住它。

在中国和邻国日本，天然气发电已成为当务之急。如果中国能够取代人口稠密地区的燃煤发电厂，并且工厂能够改用当地的天然气发电–就危害健康的污染物而言，天然气是极其清洁的燃烧-空气污染水平将大大降低。

日本还密切关注“天然气破灭”，因为它需要填补其发电漏洞，因为它开始永久关闭其核电站。

巧合的是，正当美国的页岩气革命真正在进行之时，巴拿马运河正在拓宽，允许更大的船只（例如载有天然气的船只）更快地到达东亚。

显然，天然气革命将席卷亚洲和美国（英国的发动机制造商康明斯已经在开发以汽油为动力的重型卡车发动机），而欧洲仍在为风力涡轮机和电动汽车服务。此外，欧洲对柴油的冲刺导致车辆成为城市污染问题的最大部分。

这就是为什么我上周从Autogas借来的这种不起眼的大众帕萨特比任何数量的“尖端”电动和混合动力汽车都更重要的是您的汽车未来。

这款大众汽车是液化石油气的转换产品（从新一代Up到下一代帕萨特的所有未来大众汽车都经过工程设计，可容纳大型工厂安装的压缩天然气罐），但事实证明了这一点。这款帕萨特（Passat）耳语沉静（您无法听到发动机处于怠速状态–多年的柴油使用后，这真是一种喜悦），并且即使踏上1.4 TSi发动机也无法发挥出很多性能，但腿部却有高速公路行驶的可能。而且燃料目前是汽油价格的一半。Autogas还声称，距离液化石油气泵仅五分钟路程。即使我住在伦敦市中心，事实也确实如此。