为什么一级方程式赛车不是镇上唯一供赛车手使用的游戏

作为竞争对手和参赛者的商业案例，邓禄普MSA英国房车锦标赛遥遥领先于国家赛车在英国所能提供的一切。

通过ITV4受众，网站和出版物进行的大量报道，致力于报道比赛的每一个细微差别，这是一个巨大的复选框。

但最突出的事实之一是人群的数量。该系列节目说，在十个为期两天的会议中，有370,000个田径场球迷正在观看。从角度来看，它平均每次会议37,000次，与埃弗顿或阿斯顿维拉主场英超足球比赛的规模相同。

马克·海因斯（Marc Hynes）是本赛季最有趣的车手之一，这是五年来第一次重返比赛。休假的原因是他专注于担任Marussia F1车队的驾驶员教练，并且还为该车队进行商业工作。这使他对两个营地都有独特的见解。

他已经取得了一些F1联系，并在本赛季以anMG6的身份参加了BTCC的比赛。随着这位前三级方程式冠军重新成为一名顶尖的车手，速度开始加快，但是BTCC的许多其他方面正在重新激发他对这项运动的热情。

Hynes表示：“很棒的是能够吸引到众多粉丝。”“不要误会我的意思：一级方程式赛车仍然是巨大的嗡嗡声和巨大的吸引力。但是，当您进入F1时，您将处在泡沫之中-有时对于赞助商而言也是如此。

“一个合作伙伴可以向F1车队投资数百万美元，他们只能有限地进入维修区和车库-一次只能通行两次或三次通行证-而且只能在有限的时间内进行。好的，F1是这项运动的顶级梯队，具有国际吸引力，但就进入而言，它非常受限制，并且可能会一直令人沮丧。

“当我看BTCC时，几乎是相反的情况。对于公司支持者来说，能够带来尽可能多的客人是理想的选择。他们可以进入车库，与整个团队和司机见面，并与他们所支持的人员亲密接触。

他补充说：“从我的角度来看，很棒的地方是人们互相交谈的围场–我的意思是车队和车手。”

“人们在那里工作，但在大奖赛围场中却没有那种与世隔绝的感觉。赛车极具竞争力，您几乎没有时间在方向盘上呼吸。到处都有战斗，这就是让观众大受打击的原因。”

BTCC的个人销售机会也令海因斯感到惊讶。他正在英国房车锦标赛的发现之旅中，这使他对锡顶系列中可能出现的一切睁开了眼睛。

令人震惊的是，海因斯（Hynes）透露，整个英国房车锦标赛的预算约为该赛季Marussia F1队餐饮费用的三分之一。

卸下F1的信号灯后，令人欣喜的是，像Hynes这样的人重新发现了他所钟爱的运动。您会感觉到，现年36岁的他将在很长一段时间内受到BTCC的打击。