2019年揽胜Evoque：新SUV的越野首驾

Land Rover自由地承认Range Rover Evoque在其越野范围内的使用少于其范围内的任何其他产品，但是，Land Rover如果其所有的汽车都没有保持该品牌4x4的传统，就不会成为Land Rover。

因此，该公司声称，这种第二代Evoqueis在越野地形上比以往任何时候都更有能力。

为了证明这一点，我们有机会在东伦敦一些废弃的隧道中短暂驾驶新的Evoque，在那里设置了许多越野障碍物，以展示Evoque在其前身方面的改进。

汽车的工程设计具有许多新功能：“揽胜”上的“地形响应2”是Evoque的标准配置，并具有“自动”模式，该模式可以让汽车为您选择最合适的模式（例如，沙石或草石-雪地）。改进了“山坡下降控制”，涉水深度增加了100mm，达到600m（在我们的试驾过程中，下降到游泳池时非常方便）。

方向盘后立即可以注意到的是，您可以在机舱中目睹的新技术使越野更易于管理。

它被称为Clearsight Ground View，它是2014 Discovery Vision概念中看到的技术的实现，它本质上使您可以通过阀盖进行浏览-这是世界第一。

该系统使用前格栅中的摄像头和后视镜将进料投射到触摸屏上，以向您显示汽车下方和前方的物体。

还记得当您只能看到天空呈45度倾斜时，肾上腺素会起作用吗？好了，现在有了摄像头，您可以看到另一面的东西。在另一个视图中（可以在触摸屏上快速更改），您可以看到车轮的3D视图-这种视图不仅可以在越野环境下工作，而且还可以帮助城市中的路边石–对大多数Evoque车主而言，这一挑战更为重要。

我们都尝试过：第一个视图沿陡峭的斜坡上升，第二个视图使车轮保持在火车轨道上。要花一些时间才能习惯，但是对于我们的第一次尝试来说，这是完美的。

我们将不得不等待更长的时间才能获得Evoque的更广泛的印象，但是在低速行驶时，有很多事情是显而易见的：转向重量很平衡，2.0升柴油Ingenium精制在10mph以下，转向锁令人印象深刻。此外，以Velar为灵感的内饰将赢得许多买家的青睐，尤其是那些将旧的Evoque换成新的Evoque的买家。

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