智能充电可能导致电动汽车燃油税

从2019年7月开始，所有政府资助的充电站都必须使用智能技术，以允许电力供应商通过Internet进行远程访问。

新法律旨在通过确保本地配电网络可以在高峰时段应对需求，为大规模推出电动汽车（EV）铺平道路-但它的尾巴可能会刺痛。

新技术还可以提供一种机制，对专门用于为电动汽车充电的电力征收燃油税。一旦关键数量的电动汽车到达英国的道路上，政府将被迫寻找一种方法来替代其如今每年因燃油税而损失的272亿英镑。

12月14日宣布的新法规启用了新的《 2018年电动和自动驾驶汽车法》中的条款之一。它指出，所有政府资助的充电站都应能够远程访问并接收，解释和响应信号。

通过这种方式，配电公司可以减少输出，甚至在高峰时段将充电延迟几个小时，以确保本地网络可以应对电动汽车数量的增长。但是，如果用户急着需要汽车，可以选择取消智能功能。

由于智能充电器知道的知识很多，何时向电动汽车交付电能，它也可能成为一种机制，对家庭为电动汽车充电所用的电力比例征收额外的燃油税。

智能充电点供应商Pod Point洞察团队负责人James McKemey同意，该技术提供了一种独立计量用于给电动汽车充电的能量的方法。他说：“这是可以实现的，但它仍然相当复杂，因为信息将来自分布广泛的地方。”

但是，麦基米承认，对路途公共快速收费的征税相对简单。其他困难将包括堵塞漏洞，例如使用慢速的13安培充电电缆，以及已经安装了数千个无法进行智能充电的基本充电点的事实。

麦基米继续说，与他交谈的政府机构更倾向于道路定价的想法。燃油税实际上是一种排放税，但电动汽车不会产生尾气排放。

“它（道路定价）为您提供了其他机会，” McKemey说，“借助ANPR摄像机，遍及整个道路网络变得更加可行。