2019年揽胜Evoque采用新技术和轻度混合动力总成

路虎认为，新技术和对质量的关注将确保第二代揽胜Evoque（今天开始销售，明年春季交付）可以抵御奥迪Q3和沃尔沃XC40等竞争对手。

这家英国公司两次在紧凑型SUV上取得了令人震惊的市场成功：首先是1997年的神行者，它是该类型的先锋，并且在接下来的五年中成为欧洲最热门的4x4；然后是2011年的Evoque，该产品将世界领先的概念带入了生产，取得了出乎意料的巨大成功（800,000辆，七年），并且在今年早些时候停产时仍在售罄。

路虎成功取得2019年Evoque配方的关键因素似乎是全面性。尽管最新版本的外观与备受喜爱的原始版本保持着可以理解的紧密联系，但是第二代模型实际上是全新的，并且采用大胆的技术从头到尾都具有刚毛。

它位于从一开始就为电气化时代设计的，更节省空间的新平台上。从上市之日起，大多数车型便采用了新的节省燃料和二氧化碳的混合动力技术。新的三缸，48V插入式混合动力总成计划于2020年推出，在捷豹和路虎的产品范围内率先广泛使用该设置。质量和材料都得到了明显改善和现代化，但价格却保持在当前水平附近。陆虎（Land Rover）对Evoque的依赖是显而易见的，该公司是最赚钱的人之一，并且它打算进行战斗（反对快速改进的反对派）以保持该模型的杰出地位。

尽管保持了Evoque的外观-大的前轮拱和突出的后腰，显着提高的腰围和下降的车顶-但新老款之间并没有共同的面板。2019年版采用更纤薄的LED大灯以及环绕式侧灯和尾灯。Evoque采用价格较高的Velar的嵌入式门把手。

紧密的面板间隙使提高的质量变得显而易见，而高端车型现在采用21英寸车轮。设计负责人麦格文（Gerry McGovern）拒绝提出关于Evoque几乎没有改变的建议，但称新车为“明智的进化，而不是革命”。

2019年的Evoque搭载全新的“混合材料”平台，标有Premium Transverse Architecture，这是捷豹路虎集团的设计，能够容纳各种电动动力总成，这些动力总成即将搭载横梁发动机的捷豹和陆虎。工程师说，车身比目前的汽车刚硬13％，从而改善了外观和操控性。