汽车保密：电动汽车的盈利能力，雷诺的俄罗斯工厂，奥迪R8测试和更多

本周的汽车新闻摘要包括有关电动汽车获利能力的新闻，雷诺的俄罗斯工厂，奥迪R8测试以及斯柯达迟迟未加入电动汽车游戏。

电动汽车的盈利能力：

从电动汽车中获利并非易事，但起亚认为，在两到三年内，它将在欧洲实现两辆BEV车的收支平衡，即使300英里续航里程的价格约为30,000英镑， -Niro在巴黎揭幕。起亚BEV的销量到2020/21年预计将达到每年30,000辆。

雷诺的俄罗斯工厂：

雷诺的Russianplant已经开发出了不太可能的出口热销产品：自动机器人。工厂员工开发了自己的自动导引车机器人来在莫斯科工厂各处运输零件，从而使他们可以停止从外部供应商那里购买类似的机器。这些机器每台价值约7000英镑，非常受欢迎，以至于雷诺莫斯科现在将其出售给该公司在世界各地的其他工厂。

奥迪R8测试：

与奥迪的常规车型不同，每辆离开德国内卡苏尔姆工厂的奥迪R8都要经过40公里的公开测试路线进行评估。技术人员可以用包裹物覆盖汽车中最易损坏的部分，以防止碎石和其他损坏，但是由于天气原因，测试很少停止。测试路线是奥迪可以确保交付之前没有质量问题的唯一方法。

斯柯达迟到了电子游戏：

销售和营销负责人阿兰·法维（Alain Favey）表示，斯柯达将受益于迟到的首款独立电动模型。电动Citigo将于明年下半年面世，随后将推出Vision E概念车的量产版本。他说：“很高兴我们有更多时间看到基础架构已就绪。”

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