在性能提升计划中，阿斯顿·马丁聘请了布加迪前外部设计师

阿斯顿·马丁（Aston Martin）转向成为高性能车型品牌的转变又向前迈出了一步，该公司聘用了前布加迪员工TobiasSühlmann作为外观设计老板。

曾在梅赛德斯，PSA集团和大众汽车公司工作过的苏曼（Sühlmann），后来又成为了超级汽车制造商布加迪（Bugatti）的外部创意开发负责人，而此时，阿斯顿·马丁（Aston Martin）的阵容正在获得更快，更专注于驾驶员的车型。

Valkyrie超级跑车作为一种光环产品脱颖而出，但是即将到来的DBS Superleggera和传闻中的Vanquish新外观将成为这种转变的更容易理解的例子，这将使Aston Martin远离宾利等现有竞争对手，而更接近法拉利等超级跑车制造商和迈凯轮。

700bhp阿斯顿·马丁DBS Superleggera：Volante顶装式的新图片

新的DB11和Vantage已开始过渡，而定于下个月发布的DBS Superleggera则紧随其后，配备700马力的涡轮增压V12发动机。在2021年，重生的Vanquish（首先由Autocar挖出）将以与Ferrari 488 GTB和McLaren 720S的竞争对手的形式出现。

然而，据说正在进行中的Valkyrie项目对阿斯顿·马丁的计划最有利，因为它与红牛赛车一级方程式车队合作，后者正在共同开发超级跑车。该汽车制造商的色彩和材料经理Libby Meigh在本周的汽车大奖中表示，女武神对整个公司的设计师，空气动力学家和工程师产生了积极的影响。

她说：“它（女武神）肯定会产生连锁反应，并会滴入其他模型中。”“我们从Red Bull Racing获得了很多有关如何最大限度地提高性能的知识；从一级方程式车队中可以学到很多东西。”

米利说，女武神对性能的刻苦关注意味着空气动力学在设计上已经优先于设计，但这有助于设计师更好地理解如何将阿斯顿·马丁的特征与在风洞中起作用的形状相结合。

阿斯顿·马丁（Aston Martin）向更高绩效品牌的过渡不会止步其路线。如果将在当年推出的新F1发动机法规符合该品牌的未来计划，则这种转变可能会在2021年得到显着推动。

目前，阿斯顿·马丁（Aston Martin）是红牛车队的冠军赞助商，但首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）透露，该品牌可能会大大增加其参与度。他上个月在推特上发文说：“ [F1法规]的前瞻性改变支持阿斯顿·马丁进入发动机行业作为发动机供应商所需的许多要求”。

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