捷豹路虎老板发布新的硬脱欧警告

捷豹路虎（JLR）首席执行官拉尔夫·斯佩斯（Ralf Speth）向英国政府发出警告，所谓的“硬脱欧”每年可能使该公司付出12亿英镑的关税，并最终将其驱逐出英国。

对价值50亿英镑的捷豹路虎进口零件征收关税（占所用零件总数的40％）以及两个品牌20％的产量，将给该公司增加成本，威胁其未来在这里的运营。

斯佩思（Speth）警告说，无交易退欧对捷豹路虎的威胁，他说：“我不想威胁任何人，但我们必须透明化这一举动的含义。我们想留在英国。捷豹路虎的心脏和灵魂在英国。”

他说，如果挽救英国脱欧后公司的唯一选择就是搬出英国，那将会发生。“如果我因没有正确的交易而被迫走出去，那么我们必须在英国关闭工厂，这将非常非常令人难过。这是假设的，我希望这是我们永远都不必追求的选择。”

Speth强调了公司自2010年以来的进步，他说：“我们在八年的时间里建立了这家公司。所有这些都将被撤消。它可以如此迅速地顺水顺水。我们迫切需要更大的确定性，以继续在英国进行大量投资，并保护我们的供应商，客户和40,000名英国雇员。”

捷豹路虎目前每年在研发和生产设施上投资约50亿英镑。随着捷豹（Jaguar）和路虎（Land Rover）品牌在电动和自动驾驶产品领域的发展，这项投资将会增加。

Speth特别注意的是，捷豹路虎（JLR）在实现政府实现英国成为电气和自主技术开发中心的雄心方面具有重要意义。电气化和连通性提供了巨大的经济和生产力机会。他说：“英国脱欧错了，英国人，企业和整个社会都失去了引领智能出行的机会。”

捷豹路虎最近几个月遇到的困难包括，由于柴油市场低迷，决定裁员40,000名英国雇员中的1000名，并减少了国内和欧洲对其汽车的需求。

英国需求在第一季度下降了21％，在2018年前六个月中，路虎的注册量下降了9.3％，捷豹的注册量下降了11％。尽管这两个品牌都迎来了蓬勃发展的SUV细分市场，但在主要市场推出了新产品。

对某些品牌顶级车型的需求在2018年初减弱了，该公司将其这种不稳定的销售归咎于英国退欧和柴油的不确定性。不过，捷豹路虎将此视为短期问题。

Speth的脱欧威胁只是英国制造业巨头向政府发布的最新威胁.SMMT首席执行官Mike Hawes自2016年6月公投以来一直直言不讳，而宝马高管最近对Mini和Rolls-Roycein的未来提出了质疑。英国，尽管该公司在英国的特别代表伊恩·罗伯森迅速缩小了规模。

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