保时捷Macan原型车2​​018：全新SUV的首次驾驶

我经常不以步行的速度紧张地开车。但是，当我看到原本应该攀登的布满卵石，沟壑纵横，陡峭而多岩石的山脊时，我真的非常紧张。

我很不高兴被揭露为我的越野专家，更担心损坏其最终签核驱动器之一上的稀有珍贵原型，并且我想，最担心绊倒岩壁，跌落边缘并具有下来之前有足够的时间来计算2019年保时捷Macan的终极速度，然后我将自己摔倒在一块纯净的南非草原上。

Macan换装已经揭晓-在此处阅读

保时捷似乎已经决定向我展示Macan不仅是有史以来投放市场的最有趣的SUV，而在第二代形式的Macan中，它也是一款强大的越野车。

为实现这一目标做了什么？是否装有低比例的变速箱？悬架提出了吗？进近角和离去角从根本上增强了？不，不，三次不。似乎没有人知道，Macans总是可以兜售这种技巧。

但是在需要怪物牵引力，机动性和驾驶员互动的环境中，这是出色的，因为我幸存下来证明了这一事实。

关于保时捷在市场上工作三年后如何改变了这辆车，这告诉我什么？老实说，不是什么。事实是，汽车没有被改造。在过去的几年中，这辆汽车取得了令人反感的成功，并且在使保时捷成为地球上最赚钱的汽车公司方面做得比其他任何事情都要大。你为什么要改变它？甚至有很大的改变吗？

除了保时捷不能自救。即使没有明显的需求，保时捷也比其他任何主流公司都喜欢修补。而且，修改的内容远远超出了Macan外观的眨眼之间的修改。

现在，您必须原谅我的统计数据比往常差一些，因为在撰写本文时，至少在官方上，这辆汽车实际上并不存在。我驾驶的汽车在某种程度上是伪装的，没有新闻信息，因此以下内容是基于与我共享汽车的各种开发驾驶员搜集的不可归因的。

即使如此，我相信接下来的事情绝对是在汽车正式秋季发布会之前宣布的，或者甚至没有什么不同。