不管有多少驾车的新闻记者希望他们这样做,购车者往往都不是一意孤行。
他们不会将汽车归类为模糊的类别,而是仅将拖网限制在那些与结果相关性最高的选区中。最近,我与某人进行了一次座谈,讨论是否要购买保时捷911或增压路虎揽胜运动,以及与某人进行的对话,他们想知道法拉利488 GTB或轻型飞机是否会增加他们的生活。确实,任何购物清单上所有候选人都可能共有的唯一事情是,所购买的任何东西都必须在固定预算之内。
因此,也许我们在这里看到这两个共享页面空间并不感到惊讶。从概念上讲,本田思域Type R和Abarth 124 Spider似乎和Corbyn和Trump一样占有许多共同点,但两者都主要是为了提供驾驶乐趣,并且两者中的任何一个都可以在30,000英镑之内。因此,他们是竞争对手。
这场比赛的吸引力在于,在他们甚至还没有见面之前,我就清楚地知道了为什么思域要谋杀阿巴斯。反之亦然。思域(Civic)速度更快,前驱驾驶舱的操作令人叹为观止,但一按即可坐5人,而且后备箱很大。当然,这是更好的车。除了提供纯粹的驾驶乐趣外,最重要的不是纸面上的东西,而是道路。
对于购物和学校跑步比赛而设计的,根本没有方向盘驱动的,根本上失衡的汽车,对于像Abarth这样的超轻型,两座,后轮驱动的敞篷跑车,会有什么希望?似乎不多。
我乘思域旅行到了汇合点,惊叹了本田在这辆车上所做的工作,同时又想知道为什么在重新发现原始R型车的光辉之前,它花了那么多刺脚。