彼得·霍伯里（Peter Horbury）：快速成长的吉利背后的英国设计师

吉利（Geely）自2011年起担任全球设计主管，彼得·霍伯里（Peter Horbury）认为，如今汽车业务令他感到惊讶的事很少。

我们正在福特的日内瓦车展展位上舒适地聊天，周围是蓝色椭圆形标志的汽车，霍伯里没有设计过，但是出生于阿尼克的首席设计师对生活的舒适度无疑源于45年的职业生涯他曾在福特公司工作过两次，首先是初级职位，后来成为负责野马和F-150等标志的全球老板。

霍伯里（Horbury）自1973年在皇家艺术学院获得硕士学位并加入克莱斯勒英国公司以来一直从事汽车设计。从那以后，他先后在沃尔沃（三次），福特（两次），总理汽车集团（负责美洲虎，路虎，沃尔沃，阿斯顿马丁和林肯）和基于考文垂的MGA设计小组任职。

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霍伯里目前的工作-为不同的吉利汽车，林克公司，普腾汽车和莲花品牌寻找设计方向-可以说是他最艰难的工作。该组织的中国创始人兼所有者李书福从冰箱制造商起家，直到1990年代末才开始生产自己的第一辆汽车，他对快速发展上瘾了。尽管在两年内使汽车销量翻了三番，达到125万辆，成为中国第二大汽车制造商，但李彦宏仍然相信，最大的增长在于未来。

吉利的每一个品牌都面临挑战，而李则依靠霍伯里的鼻子来设计，以及他建立团队的能力来定义四方的关键特征。霍伯里（Horbury）与福特（Ford）的联系使他今天处于现状。在福特在全球设计机构中脱颖而出之后，他在美国表现出色，2009年，他在沃尔沃获得了第二次机会，在那里他在1990年代取得了惊人的成功。就像福特准备出售时一样，这家瑞典公司因前任设计老板的突然离职而被打破。

霍伯里（Horbury）和一个定居在瑞典的家庭一起，很高兴成为福特汽车公司报价的诱人部分。一年后，吉利完成了以13亿英镑的价格收购沃尔沃的交易，并迅速成立了新的德国首席执行官斯特凡·雅各比，霍伯里未能与他结盟。

他回忆说：“有人告诉我，我预计要完成三年的任期，但要在两周后结束。”“这是新扫帚扫干净的情况。但是第二天，李董事长在新闻界宣布我被任命为吉利集团的设计主管。这对我来说是新闻，但我喜欢这个主意。”

全新的吉利设计欧洲分部立即在哥德堡开始工作，将其五人团队容纳在从沃尔沃借来的单独房间中。现在，吉利集团设计中心在全球六个主要地点设有中心，拥有600名员工，并且有160个职位空缺。霍伯里（Horbury）居住在哥德堡（Gothenburg），但经常在上海，上海仍然是中国的设计中心和主要人才库，尽管聘用最优秀的人才的竞争“相当激烈”。